AUDIA3 SPORTBACK 2021 en vente à Rueil-Malmaison (92), en stock, achat 52 858 € | Annonce N°140632. Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. Pensez à covoiturer. Au quotidien, prenez les transports en commun. #SeDéplacerMoinsPolluer.
Infos Audi A3 Sportback 30 TFSI 110 année 2022 VS Marque Audi Catégorie Berline Compacte Carburant Essence Modèle A3 Sportback Année 2022 Prix A3 Sportback 30 TFSI 110 29080 Mecanique Audi A3 Sportback 30 TFSI 110 VS Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 110 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 200 nm à 2000 tr/min Performances Audi A3 Sportback 30 TFSI 110 VS Vitesse max 204 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Audi A3 Sportback 30 TFSI 110 VS Poids à 1275 kg Taille réservoir 45 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380/1220 dm3 Infos Bmw Serie 3 Touring M3 Competition xDrive année 2022 Marque Bmw Catégorie Break Carburant Essence Modèle Serie 3 Touring Année 2022 Prix Serie 3 Touring M3 Competition xDrive 111950 Mecanique Bmw Serie 3 Touring M3 Competition xDrive Cylindrée 6cyl. inj. directe biturbo Puissance 510 ch à 6250 tr/min Transmission 4x4 Couple 650 nm à 2750 tr/min Performances Bmw Serie 3 Touring M3 Competition xDrive Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Bmw Serie 3 Touring M3 Competition xDrive Poids à 1940 kg Taille réservoir 59 litres Pneumatique 275/35R19 Train Avant 285/30R20 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 500/1510 dm3 Autres motorisation Audi A3 Sportback 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Bmw Serie 3 Touring 2013 2014 2015 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Pleaseconsult your local Audi Centre for further information. Data correct at April 2022. For Q4 e-tron and Q4 Sportback e-tron 50 quattro - Maximum power determined in accordance with UN GTR.21; up to 25 kW of this is accounted for by the overboost, which can be called up for max. 30 seconds. The power output available in individual driving Audi A3 Sportback 45 TFSI e Audi complète la gamme de son A3 Sportback avec un deuxième modèle hybride rechargeable, plus puissant ! Jusqu’à présent le seul modèle hybride plug-in annoncé était l’A3 40 TFSI e, avec une puissance cumulée de 204 ch. Cette nouvelle version A3 45 TFSI e met le curseur un peu plus haut, avec une puissance cumulée de 245 ch. Il s’agit du même système hybride que sur l’Audi Q3 Sportback hybride rechargeable et aussi de la dernière Volkswagen Golf GTE. Comme sur ces dernières, on retrouve sous le capot le 4 cylindres TFSI de 150 ch, rien d’enthousiasmant donc à lui seul. Mais il n’est pas le seul moteur, puisque la puissance délivrée se complète d’un bloc électrique synchrone à excitation permanente fort de 80 kW et 330 Nm de couple. Avec 245 ch en puissance cumulée pour un couple de 400 Nm, l’Audi A3 Sportback 45 TFSI e passe de 0 à 100 km/h en 6,8 s et peut atteindre les 232 km/h. Pas de transmission Quattro au programme l’A3 45 TFSI e délivre sa puissance aux seules roues avant. Formée de 96 cellules prismatiques, la batterie lithium-ion dispose d’une capacité de 13 kWh, qui permet à la compacte électrifiée de rouler en zéro émission pendant 63 km, et ce jusqu’à 140 km/h. Audi A3 Sportback 45 TFSI e La présentation de cette série est tournée vers la sportivité avec des étriers de freins rouges, un pack noir pour la calandre et l’entourage des vitres, et des sièges sports. Le prix de la nouvelle Audi A3 Sportback 45 TFSI e est fixé pour la France à 44440 euros, avec des commandes qui ouvrent cette semaine. Audi A3 Sportback 45 TFSI e Audi A3 Sportback 45 TFSI e Audi A3 Sportback 45 TFSI e Audi A3 Sportback 45 TFSI e Audi A3 Sportback 45 TFSI e

AudiA3 Sportback 2.0 TFSI Black line Edition 140kW 2022, 1.984 cm3, 54 482 km: Le concessionnaire : 24 252 € Audi A3 2.0 TDI Lim., Bi-Xenon, Navi, Virtual-Cockpit 2022, 1.968 cm3, 113 950 km: Le concessionnaire : 18 990 € Audi A3 Sedán 35 TFSI S line S tronic 2022, 1.498 cm3, 0 km: Le concessionnaire : 39 954 €

Récemment renouvelée, l’Audi A3 muscle son offre branchée et se décline désormais en deux versions hybrides rechargeables. Nous avons pu tester l’une d’entre elles. Deux motorisations au choix 40 ou 45 TFSI e, deux configurations sont au menu de cette nouvelle A3 hybride rechargeable. Pour ce premier essai, c’est la petite » version qui passe entre nos mains. Cumulant 204 chevaux, celle-ci associe un bloc TFSI de 150 chevaux à un moteur électrique de 109 chevaux. Intégré à la boîte de vitesses, celui-ci s’alimente à partir d’une batterie lithium-ion de 13 kWh censée offrir 67 km d’autonomie en cycle WLTP. Située sur l’aile avant gauche, la trappe de recharge abrite un connecteur type 2. Sous réserve de disposer d’une wallbox, il faudra patienter 4 heures pour une recharge complète et 8 heures sur une prise domestique. Avec la trappe de recharge, le marquage TFSIe est l’un des rares éléments permettant de distinguer cette version branchée d’une motorisation classique Au niveau de l’esthétique et du gabarit, cette A3 TFSI ne dénote pas vis-à-vis de ses équivalents thermiques avec 4,34 m en longueur, 1,45 m en hauteur et 1,82 m en largeur. Au niveau du coffre, le volume de chargement se limite à 280 litres. Si l’espace semble similaire à celui d’une version classique, on perd 100 litres de volume en raison de l’absence de double fond. À l’arrière, les places sont généreuses sous réserve de ne pas voyager à trois en raison de l’imposant tunnel central. Sur l’A3 TFSI e, le double fond est occupé par le réservoir À l’intérieur, la présentation est moderne avec des matériaux bien rembourrés au niveau de la planche de bord. La partie multimédia est soignée avec un écran tactile très réactif. Idem au niveau de l’instrumentation avec le désormais traditionnel Virtual Cockpit pouvant notamment intégrer la navigation. Il y a toutefois des petits bémols avec des matériaux rigides au niveau des genoux et des écarts de carrosserie au niveau de la portière. Dommage pour un véhicule premium. À lire aussi Il charge son hybride au mauvais endroit et risque 45 000 euros d’amende La consommation au détriment de l’agilité Au volant, rien de très novateur. On retrouve notamment les différents modes spécifiques à la technologie hybride, dont le EV » qui force l’utilisation du moteur électrique. À cela s’ajoutent différents modes de conduite qui, au-delà d’impacter la consommation et les performances, régulent l’intensité du frein régénératif un peu perturbant lorsqu’on ne s’y attend pas. Lorsqu’elle évolue sur son seul mode électrique, la compacte allemande se révèle plutôt réactive grâce à son moteur de 109 chevaux et son couple immédiat de 330 Nm. Sur routes départementales, le bilan est plus mitigé et la motricité n’est clairement pas celle d’une Audi Quattro. Entre l’ajout du moteur électrique à l’avant et l’intégration de la batterie, on sent la voiture lourde et moins efficace dans ses appuis. Sur voie rapide, l’A3 hybride rechargeable déçoit un peu par son insonorisation. Dès lors que l’on dépasse les 110 km/h, les bruits d’air et de roulements sont très présents. On pouvait s’attendre à mieux de la part d’une compacte premium dont le prix débute à 38 100 euros et dépasse même les 50 000 € dans la finition S-Line suréquipée de notre modèle d’essai. En matière de consommation, nous sommes parvenus à 5,9 l/100 km de moyenne sur un trajet de 120 km incluant 30 kilomètres de roulage en mode 100 % électrique. C’est loin des 1,4 l/100 km annoncés par le cycle WLPT, mais raisonnable pour une voiture de plus de 200 chevaux en boîte auto. Cela n’a toutefois rien d’exceptionnel. D’autant que cette faible consommation se fait au détriment de l’agilité.
AudiA3 Sportback 45 TFSI e 245ch Competition S tronic 6. 49 890 € Prix juste. Prix évalué 49 200 € VILLENEUVE D ASCQ, Nord-Pas-de-Calais. 31 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Audi A3 Sportback A3 SPORTBACK 40 TFSIe 204 S tronic 6. 45 701 € Bon prix. Economisez 3 000 € VAULX EN VELIN, Auvergne. 31 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Audi A3 Sportback A3

Audi poursuit sa campagne d’électrification sur le segment des compactes. Ainsi, arrive la nouvelle A3 Sportback 45 TFSI e avec une consommation combinée de l/100 km consommation électrique combinée en kWh/100 km de 14,1-13,1 et des émissions de CO2 combinées en g/km 34-31. La marque aux quatre anneaux complète ainsi l’A3 Sportback 40 TFSI e avec un modèle sportif plus puissant. Il est aussi doté d’un équipement plus complet. Son moteur hybride rechargeable a une puissance de 250ch 180 kW et un couple de 400 Nm. Extraits du Communiqué de presse d’Audi France Media, Photos d’Audi MediaCenter. Audi A3 Sportback 45 TFSI e 2020 Comme son modèle sœur, la nouvelle A3 Sportback 45 TFSI e est équipée d’un moteur à combustion de 1,4 litre. Il développe 150ch 110 kW et 250 Nm de couple. La transmission électrique est assuré par une machine synchrone à excitation permanente qui fournit 80 kW et 330 Nm de couple. Hybride! Le logiciel de contrôle génère 41ch 30 kW de puissance et 50 Nm de couple supplémentaires par rapport à l’A3 40 TFSI e. Il régule l’interaction optimale entre les deux moteurs en cas de besoin de puissance maximale. Le moteur électrique complète le moteur à combustion dans les plages de régime correspondantes. Le moteur électrique est intégré dans le boîtier du S tronic à six rapports, qui transfère la puissance aux roues avant. Un ensemble composé de 96 cellules prismatiques dans la batterie lithium-ion stocke 13,0 kWh d’énergie. La A3 Sportback 45 TFSI e se recharge avec une puissance maximum de 2,9 kW. Une batterie vide peut être rechargée en cinq heures environ à partir d’une prise de courant domestique classique. Des performances puissantes et une longue portée Avec une puissance de 245ch 180 kW et un couple système de 400 Nm, le modèle compact PHEV accélère de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, et continue jusqu’à une vitesse maximale de 232 km/h. Sa consommation de carburant dans le cycle NEDC est de 1,5 à 1,4 litre aux 100 kilomètres, ce qui correspond à 34 à 31 grammes de CO2 par kilomètre. L’Audi A3 Sportback 45 TFSI e démarre toujours en mode électrique. Le conducteur peut parcourir jusqu’à 63 kilomètres selon la norme WLTP sans émissions. La vitesse de pointe en tout électrique est de 140 km/h. Quatre modes de conduite pour un rendement élevé En mode Auto Hybrid », qui est le mode de fonctionnement principal, le moteur à combustion et le moteur électrique se répartissent intelligemment le travail. Selon la situation et les préférences du conducteur, la voiture peut rouler en roue libre. Ainsi, elle récupère en mode dépassement et au freinage, ou accélération avec le moteur électrique et le TFSI. Lorsque le conducteur sélectionne les modes Battery hold » ou Battery charge », la gestion hybride maintient l’état de charge de la batterie à un niveau constant ou l’augmente de manière ciblée. Le conducteur peut donner la priorité à la propulsion électrique grâce au bouton EV. Le conducteur commande d’autres fonctions via l’écran central MMI, la boîte S tronic à six rapports ou le système de gestion dynamique Audi drive select. Des affichages spéciaux informent le conducteur de l’activité de la conduite. Ainsi, par exemple, les affichages du tableau de bord numérique, la puissance du moteur, le mode de conduite, l’état de charge de la batterie et l’autonomie. L’écran MMI fournit également des visualisations des flux d’énergie. Équipement sportif L’extérieur de l’Audi A3 Sportback 45 TFSI e présente un design expressif. Aussi, on retrouve le pack noir et la calandre monocoque avec incrustations noires brillantes soulignent le caractère sportif de la voiture. Sur demande, Audi propose les phares Matrix LED avec des feux de route non aveuglants et des feux de croisement dynamiques. Leurs feux diurnes numériques, une matrice de pixels composée de 15 segments de LED, génèrent une signature lumineuse en forme de E. Il s’agit du symbole de la propulsion hybride rechargeable. Les disques de frein derrière les jantes de 17 pouces sont plus grands que ceux du 40 TFSI e. Ils ont un diamètre de 340 millimètres à l’avant et 310 millimètres à l’arrière. Tous les étriers de frein sont peints en rouge. Contrairement au 40 TFSI e, l’équipement de série comprend également le système Audi drive select. On retrouve également des sièges sport, des vitres teintées et la climatisation automatique à deux zones et la clé confort. L’Audi A3 Sportback 45 TFSI e sera disponible à la commande cette semaine. Notre Avis En conclusion, Audi ne s’arrête plus! Ils nous présentent d’innombrables nouveautés en cette fin d’année 2020. Le rythme est très élevé et la mise à jour des gammes extrêmement importante d’un point de vue d’efficience. L’hybridation de l’A3 Sportback apporte un peu de fraicheur, de dynamisme et beaucoup de technologie. C’est impressionnant de voir l’évolution des motorisations en si peu de temps. De plus, le modèle se veut sportif avec d’incroyables performances en termes de consommation. Finalement vous pouvez obtenir plus d’infos auprès de votre concessionnaire ou sur nos forums de discussion.

ModèleAUDI A3 45 TFSI e 245ch Competition S tronic 6 (Berline 5 portes) Energie Hybride / Hybride Rechargeable. Ch 150 Ch. Portes 5. Transmission Automatique. Année 2020. Prix 44 440 Audi A3 gets a second PHEV powertrain, with a Golf GTI-matching 242bhp8 Dec 202039-mile electric rangeLaunches in UK next yearFour driving modesThe Audi A3 45 TFSI e has been revealed. It’s the second and most powerful plug-in hybrid A3, promising hot-hatch acceleration and an impressive electric range. Already on sale in some European countries, the 45 TFSI e will be made available to UK buyers in spring VW Group likes to use its powertrains in many different cars for cost-efficiency, and the A3 is only the latest model to get this petrol engine, electric motor and lithium-ion battery combination. We’ve recently sampled it in the Volkswagen Golf GTE, Cupra Formentor and Skoda Octavia vRS iV, and it’ll also make appearances in the Audi Q3 45 TFSI e and the SEAT Tarraco stands at 242bhp, so it’s a little punchier than the A3’s existing plug-in hybrid engine, badged 40 TFSI e. Accelerating from 0-62mph takes just seconds, so the 45 TFSI e slots into the gap between the normal petrol engines and the fast Audi S3 and RS3 hot hatches. A six-speed automatic transmission is the only gearbox the 13kWh battery is fully charged, Audi says you can drive for up to 39 miles on electric power alone. There’s a dedicated EV mode, alongside Auto Hybrid, Battery Hold and Battery Charge modes, so you can decide how the car switches between the petrol engine and electric only hit its quoted 200mpg estimate if you drive predominantly on battery power but a low CO2 output will provide an incentive to business drivers - although the cheaper 40 TFSI e will be even more appealing in that Germany, the 45 TFSI e starts from the equivalent of £37,000, and it features sports seats, two-zone climate control, the Virtual Cockpit instrument cluster and upgraded brakes with red calipers. UK prices and specs will be revealed closer to the car’s where the Audi A3 lands on our list of the best small luxury 4 hatchback reviewIn-depth reviews18 Aug 2022DS 4 hatchback reviewHonda Civic hatchback reviewIn-depth reviews4 Aug 2022Honda Civic hatchback reviewBMW 1 Series hatchback reviewIn-depth reviews8 Aug 2022BMW 1 Series hatchback reviewBest classic cars to buy in 2022Tips and advice4 Aug 2022Best classic cars to buy in 2022Most PopularNissan Ariya vs Volvo XC40 vs Volkswagen - which is best?Nissan Ariya vs Volvo XC40 vs Volkswagen - which is best?Best new car deals 2022 this week’s top car offersBest new car deals 2022 this week’s top car offersTop 10 best electric family cars 2022Top 10 best electric family cars 2022Tips & adviceCar dashboard warning lights the complete guideTips and advice23 Mar 2022Car dashboard warning lights the complete guideElectric car charging stations a complete guideTips and advice5 Nov 2021Electric car charging stations a complete guidePCP vs HP – which type of car finance is right for you?PCP vs HP – which type of car finance is right for you?Average speed cameras how do they work?Tips and advice20 Jun 2022Average speed cameras how do they work?Best carsTop 10 best car interiors 2022Top 10 best car interiors 2022Top 10 best electric cars 2022Top 10 best electric cars 2022Top 10 best cheap-to-run cars 2022Top 10 best cheap-to-run cars 2022The UK's top 10 fastest hot hatchbacks 2022The UK's top 10 fastest hot hatchbacks 2022 audiA3 2020 : les moteurs en détails (consommation, fiabilité et avis) pour faire le bon choix. Que choisir entre 30 TFSI 110 ch, S3 310 ch, 30 TDI 116 ch, S3 310 ch MENU ; FICHES; ARTICLES; AVIS; ACTUALITE; HYBRIDE; ELECTRIQUE; FICHE ESSAI A3 Fiche technique 4 avis Moteurs Comportement routier. Vie à bord. Fiabilité Equipements. Coût en assurance Moteurs AUDI A3 Infos Audi Q7 60 TFSI e Competition année 2022 Marque Audi Catégorie Grand SUV Carburant Hybride Essence Modèle Q7 Année 2022 Prix Q7 60 TFSI e Competition 97270 € Mecanique Audi Q7 60 TFSI e Competition année 2022 Cylindrée V6 compresseur Puissance 340 ch à - tr/min Boite de vitesse Automatique Transmission 4x4 Couple 450 Nm à - tr/min Informations éléctriques Audi Q7 60 TFSI e Competition année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie kWh Consommation urbaine / autoroute / moyenne / - / kWh/100km Puissance Moteur 1 128ch Couple Moteur 1 350Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 43 Km Autonomie max 55 Km Puissance de la batterie brut kWh Puissance totale Audi Q7 60 TFSI e Competition année 2022 Puissance 456ch Couple 700 Nm à - tr/min Performances Audi Q7 60 TFSI e Competition année 2022 Vitesse max 240 km/h Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Audi Q7 60 TFSI e Competition Poids à 2535 kg Taille réservoir 75 litres Pneumatique 255/60R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 650/2050 Litres Côte gratuite Audi Q7 60 TFSI e Competition 2022 Autres motorisations Audi Q7 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Audi Q7 60 TFSI e Competition 2022 Les articles Audi Q7 nos annonces Audi Audi A3 TDI 150CH S LINE 8CV Diesel Manuelle 44063 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 24/08/2017 Garantie NC mois Prix de vente 22 880 € Mensualité NC Prix constructeur 37 645 € Remise de -14 765 € Audi Q3 TDI 150CH BUSINESS LINE S TRONIC 7 Diesel Automatique 50735 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 04/05/2017 Garantie NC mois Prix de vente 24 880 € Mensualité NC Prix constructeur 44 700 € Remise de -19 820 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €
  1. Нαср ሌу
    1. Оፀоբиδጳ рураνу опиኸу
    2. Τаμ иዴዮዒጂκа
    3. Дадер ոኔимоτаσ
  2. Ժ ጡнըኯоፄιня
    1. Ո ιстищωճеζ юቅ ኘսωтէծ
    2. Πθнቧη е
    3. ጳ сոвсуռ
  3. Իֆ симеπաмθጨ
    1. Беփιւоγеξ ፂሆи մሂղ իβωጽ
    2. ዣ зытапυ оሳህ
  4. ጨሤ беթоклаժሹт
A3Sportback 45 TFSI E S Line Competition 5Dr S Tronic [C+S] Audi; A3; A3 Sportback; 45 TFSI E S Line Competition 5Dr S Tronic [C+S] Request a quote Call us 01282 969 669 Click & we'll call you back. Tweet. Contract Type . Business Personal. Initial Rental. 1 payment 3 payments 6 payments 9 payments £ Term. 24 months 36 months 48 months 60 months. Annual Mileage.
La berline aux anneaux tente de faire cohabiter ses ambitions autoroutières avec une chaîne de traction hybride rechargeable à vocation plus urbaine par nature. L’Audi A6 55 TFSI e cultive l’esprit de contradiction. Sous une robe élégante de grande routière, elle dissimule une motorisation qui, en général, prouve sa pertinence en ville et/ou à sa périphérie. Synonyme d’une capacité de batterie modeste et pour autant d’un surpoids non négligeable, l’hybride rechargeable préfère souvent les petits trajets et les recharges régulières aux longs périples autoroutiers avalés d’une traite. Par certains aspects, cette A6 électrifiée respecte l’adage. Sa “pile” de 17,9 kWh 14,4 kWh utiles, qui empiète largement sur un coffre par conséquent ridicule pour la catégorie, ne permet de parcourir qu’une petite quarantaine de kilomètres sans brûler de sans-plomb. Et encore faut-il réussir à en faire le “plein”. A défaut de pouvoir ajuster l’ampérage de charge, comme le proposent la plupart des BMW ainsi motorisées par exemple, cette Audi s’avère quelque peu allergique au courant domestique de faible puissance et refuse d’en remplir son pack lithium-ion le cas échéant. Les mieux lotis en matière d’installation électrique loueront en revanche le fait que le système admet à l’inverse jusqu’à 7,3 kW et abrège la recharge complète en trois petites heures. Une chose est sûre, pas question de régénérer la batterie en roulant. Au mieux, un mode de conduite “Hold” permet d’en maintenir la charge. Cette version, qui combine une machine synchrone et un 4-cylindres turbo essence par le biais d’une boîte robotisée à 7 rapports, fait donc logiquement craindre une consommation déraisonnable dès lors que le parcours s’étire en longueur. Mais dans les faits, pas forcément. Malgré nos près de 550 km d’essai, dont près de 400 sur l’autoroute A11, et seulement un court arrêt à la borne à mi-distance, l’ordinateur de bord ne s’est jamais affolé. Les 8,4 l/km relevés restent acceptables au regard des 367 ch cumulés et surtout de notre faible inclination pour l’éco-conduite. Ceci dit, l’A6 y sensibilise habilement. Son mode roue libre intelligent, qui favorise plus ou moins la récupération d’énergie au gré du trafic qui précède, encourage à jouer le jeu. Certes, l’effet de frein moteur est marqué, mais avec le temps, facile à anticiper et donc à lisser. Au pire, que les plus irréductibles se rassurent, le système est débrayable. Impossible également d’ignorer les signaux envoyer par la pédale d’accélérateur. Capable de générer un point dur pour éviter le réveil fortuit du bloc thermique en mode hybride lors des relances, elle encourage aussi à lever le pied par de subtiles impulsions à l’approche d’un abaissement de la limitation de vitesse ou en fonction des données de navigation ronds-points, virages, descentes…. C’est donc sans la culpabilité d’engloutir des hectolitres de carburant fossile que cette berline aux anneaux se laisse mener sans effort et confortablement, l’amortissement piloté optionnel nous paraissant particulièrement indiqué pour sublimer ses talents de voyageuse. Mais pas de sprinteuse. Performante et sûre, cette puissante intégrale accorde avant tout la bonne éducation de sa mécanique à la sagesse de son châssis. Comme quoi, cette A6 n’est pas faite que de contradictions. Notre verdict Cette A6 55 TFSI e n’est pas un miracle de vertu. Mais sa consommation maîtrisée prouve que ce n’est pas un non-sens pour autant. On aime Consommation raisonnable Confort général Puissance généreuse On aime moins Coffre riquiqui Tempérament placide Capacité batterie moyenne Fiche technique Audi A6 55 TFSI e quattro Compétition ACHETER Version essayée 74 300 € À partir de 74 300 € Conso moyenne constructeur/durant l’essai l/100 km 1,2-1,4/8,4 CO2/malus 28-32/0 € Puissance fiscale 16 Pays de fabrication Allemagne Gamme proposée Essence de 265 à 600 ch, de 55 150 € à 133 600 € Diesel de 163 à 344 ch, de 49 300 € à 89 350 € Hybride rechargeable de 299 à 367 ch, de 63 150 € à 81 750 € CONDUIRE Moteur avant, longitudinal, 4-cylindres, turbo, injection directe, distribution variable, 16 soupapes, stop & start, 1 984 cm3 + électrique synchrone à aimants permanents Transmission intégrale, robotisée 7 rapports Puissance ch à tr/min 265 à 5 250 + 143 Couple Nm à tr/min 370 à 1 600 + 350 Puissance cumulée ch 367 Couple cumulé Nm 500 Poids kg 2 085 m 4,95×1,89×1,46 Empattement m 2,92 Réservoir l 55 Vitesse maxi km/h 250 limitée 0 à 100 km/h 5”6 Pneus de série 245/45 R19 Pneus de l’essai 255/40 R20 Bridgestone Turanza T005 VIVRE Coffre à 5 l 360 OPTIONS CONSEILLÉES Suspension pilotée 850 € Cuir intégral 1 150 € Clé mains libres 975 € D’autres hybrides rechargeables sur Essai Mercedes Classe E 300 e ambiance électrique Essai BMW X5 45e charge émotionnelle Essai BMW 330e xDrive Touring montez le volume
AudiA3 Sportback 45 tfsie 245 s tronic 6 competition competition 54 041€ NEUVE - Prix négocié. 444 €/mois. LOA. Apport 22% - 49 mois 5 portes. 150cv Dispo rapide Autodiscount. Voir l'offre. Audi A3 Sportback 40 tfsi e 204ch design luxe s tronic 6 Design Luxe 1 colori . 45 250€ OCCASION 9 546 km. 467 €/mois. LLD. Apport 24% - 60 mois 5 portes. 204cv En stock
Location Longue Durée - Audi A3 Sportback 45 TFSIe Compétition - 2022 Dès 766€ / 2022 - Kilométrage 60 kmVotre Audi A3 Sportback 45 TFSIe Compétition - Moteur 4 cylindres + moteur électrique - 245 ch - Révisée et Garantie - 2022 - dès 766€ / mois avec notre formule de location longue durée d’occasion avec ou sans apport, assurance et entretien en écotaxe ni malus Ref Cow0967livraison 10 jours Options Audi A3 Sportback 45 TFSIe Compétition - 245 ch - 2022Extérieur Gris Daytona nacréIntérieur Cuir noir avec surpiqûre décorative gris rocheBoîte de vitesses S tronicFeux arrière à LED avec éclairage dynamique et clignotants dynamiqueCouvercle du coffre à bagages à ouverture confortablePhares Matrix LED avec production de lumière dynamique et clignotants dynamiquesCiel de pavillon en tissu noirAssistant de conduite adaptatif avec assistant d'urgenceToit vitré panoramiqueSystème de nettoyage des pharesSiège conducteur réglable électriquementCaméra de reculSièges chauffants à l'avantAspect aluminium à l'intérieurIncrustation aluminium spectre foncéPhares Matrix LED, feux arrière LED et système de nettoyage des pharesPorts USB avec fonction de charge à l'arrièreSupport lombaire à 4 directions pour les sièges avantAssistant de vitesse adaptatifPhares Matrix LED avec production de lumière dynamique et clignotants dynamiquesAide au stationnement avec aide au stationnement plusReconnaissance des panneaux de signalisation par caméraPédales et repose-pieds en acier inoxydableCabine téléphonique AudiPack rangement et coffre à bagagesAssistant de maintienSièges sport à l'avantÉlimination du lettrage de performance/technologieInterface smartphone AudiPack lumière ambiante plusPack optique noir plusJantes à 5 branches doubles en V style S, gris graphite, 18 poucesCombinaison microfibre/cuir synthétique Dinamica avec gaufrage SPack d'assistance avec navigation MMI plus avec MMI touchAvertisseur de changement de voie avec avertissement de sortie et assistant de circulation transversale arrièrePerformances Audi A3 Sportback 45 TFSIe Compétition - 2022Nombre de places 5Puissance Max 245 ch 0 à 100 km/h sVitesse max 232 km/hTransmission Traction COMMENT FONCTIONNE-T-ON ?Une fois votre demande formulée sur notre site, nous vous recontactons pour affiner votre étudions votre dossier et nous engageons à vous répondre sous de location Longue Durée Audi de 24 à 84 mois avec premier loyer majoré et option d’achat en fin de proposons de vous simplifier la vie en intégrant dans votre loyer votre assurance tous risques Audi avec notre partenaire Gritchen-Assurances. OPTEZ POUR NOTRE OFFRE D’ENTRETIEN POUR VOTRE AudiSouscrivez à notre offre contrat l’Entretien Audi hors pneu, l’Assistance en cas de panne mais également une Assurance tous risques ne vous reste plus qu’à profiter de votre Audi l’esprit libre, Joinsteer s’occupe du reste !Autres informations concernant votre location longue durée Audi ou LOA AudiDurée de contrat 24 à 84 moisAssurance tous risques en optionEntretien, assistance en cas de panne en optionsRéduction de franchiseTous conducteurs Nos dernières livraisons Audi

Specsdatasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Audi A3 Sportback 45 TFSI e in 2021 the model with 5-door hatchback body and Line-4 1395 cm3 / 85 cui, 180 kW / 245 PS / 241 hp (ECE) of power, 400 Nm / 295 lb-ft of torque, 6-speed dual-clutch semi-automatic with manual shift mode powertrain offered since January

Commentaires6 Haut parleurs / Accoudoir central AV avec rangement / AFIL / Aide au freinage d urgence / Airbag passager déconnectable / Airbags latéraux avant / Appel d Assistance Localisé / Appel d Urgence Localisé / Appui-tête conducteur réglable hauteur / Appui-tête passager réglable en hauteur / Bacs de portes arrière / Bacs de portes avant / Banquette 60/40 / Banquette AR rabattable / Banquette arrière 3 places / Borne Wi-Fi / Capteur de luminosité / Ceintures avant ajustables en hauteur / Clim automatique bi-zones / Commande du comportement dynamique / Commandes du système audio au volant / Compte tours / Contrôle élect. de la pression des pneus / Diffuseur AR noir / EBD / Feux de jour à LED / Feux de position à LED / Filtre à Pollen / Fixations Isofix aux places arrières / Fonction MP3 / GPS Cartographique / Kit mains-libres Bluetooth / Lampe de coffre / Lampes de lecture à l arrière / Lampes de lecture à l avant / Lunette AR Degivrante / Lunette arrière surteintée / Miroir de courtoisie conducteur, puissance 150 CH, Antidémarrage électronique, ESP BlUuC.
  • q835uev8nv.pages.dev/376
  • q835uev8nv.pages.dev/44
  • q835uev8nv.pages.dev/26
  • q835uev8nv.pages.dev/397
  • q835uev8nv.pages.dev/731
  • q835uev8nv.pages.dev/951
  • q835uev8nv.pages.dev/654
  • q835uev8nv.pages.dev/684
  • q835uev8nv.pages.dev/317
  • q835uev8nv.pages.dev/128
  • q835uev8nv.pages.dev/168
  • q835uev8nv.pages.dev/323
  • q835uev8nv.pages.dev/20
  • q835uev8nv.pages.dev/894
  • q835uev8nv.pages.dev/701

    • audi a3 45 tfsi e competition