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Choisir sa trottinette en fonction de son usage ! Il y a quelques annĂ©es, le choix Ă©tait rĂ©duit, mais aujourd'hui il existe une vraie diversitĂ© de performances, de gabarit, de confort... Cela complique votre tache pour trouver la votre mais vous permet d'en acheter une qui vous convienne vraiment. La meilleure trottinette Ă©lectrique pour vous n'est pas forcĂ©ment celle dont la marque a les moyens d'une grande campagne marketing sur les rĂ©seaux sociaux, ou celle de votre voisin. La meilleure trottinette Electrique pour vous est celle qui rĂ©pond Ă vos besoins et on a tout intĂ©rĂȘt Ă savoir quelle trottinette choisir pour quel usage?Mais d'abord, brisons vos rĂȘves, la trottinette Ultra-lĂ©gĂšre, avec une moteur surpuissant, une grosse autonomie et hyper confort pour un prix raisonable n'existe pas encore... Il va falloire arbitrer. Pas de panique on vous commencer, posez-vous 5 minutes et projetez-vous dans l'avenir...MĂȘme si vos pratiques vont Ă©voluer avec le temps et que vous utiliserez forcĂ©ment plus votre trottinette que ce que vous avez prĂ©vu au dĂ©part, il est bon de la dimensionner en fonction de votre utilisation trottinette Ă©lectrique devez-vous choisir en 2022 ?Vous faut-il une trottinette Ă©lectrique pour faire de longue distance ? Avant de choisir une trottinette Ă©lectrique adulte Ă trĂšs grande autonomie, demandez vous quelle distance vous aller faire chaque jour et par trajet. Plus la distance parcourue en un seul trajet est longue, plus la nĂ©cessitĂ© de confort de conduite sera importante. Plus la distance parcourue par jour est longue plus le choix de la bonne autonomie sera important. Pour information 77% des utilisateurs roulent plus de 5km/jours et 40% plus de 10km/ trottinette Ă©lectrique pour franchir des cĂŽtes ? Cherchez Ă savoir si votre trajet comporte des cĂŽtes et si elles sont sĂ©vĂšres. Toutes les trottinettes ne sont pas Ă©gales sur ce point et la puissance/voltage seront alors Ă regarder de plus prĂšs. On vous indique plus bas quelle est la trottinette la plus trottinette Ă©lectrique pour aller dans le mĂ©tro ou le bus? Avez vous besoin d'une trottinette ultra lĂ©gĂšre? devez-vous prendre les transports en commun au quotidien? Si c'est le cas,il sera malin de choisir une modĂšle compact et lĂ©ger avec un mode trolley On peut alors la faire rouler Ă cĂŽtĂ© de soi comme une valise, sans la porter. Dans ce cas voila Quelle est la trottinette Ă©lectrique prendre dans les transports en commun . Mais, ĂȘtes-vous certain de continuer Ă prendre mĂ©tro, bus ou tram aprĂšs avoir craquĂ© pour une trottinette Ă©lectrique?Quand on commence Ă l'utiliser on devient vite fan de ce mode de transport et si le trajet total fait moins de 8 kilomĂštres, il est possible que vous soyez tentĂ© de ne plus prendre les transports en commun, ou pet ĂȘtre de zapper une des correspondance. On vous indique plus bas quelle est la trottinette Ă©lectrique la plus lĂ©gĂšre et compacte?Une trottinette Ă©lectrique lĂ©gĂšre qu'on peut porter facilement? On cherche toujours Ă avoir la trottinette Ă©lectrique la plus lĂ©gĂšre possible, mais prenez le temps d'Ă©valuer le nombre de fois oĂč vous aurez rĂ©ellement Ă la porter. Habitez-vous en Ă©tage sans ascenseur? Votre trajet comporte-t-il des escaliers? On vous indique plus bas quelle est la trottinette Ă©lectrique la plus lĂ©gĂšre?Une trottinette Ă©lectrique pour les chemins et voies en mauvais Ă©tat?Selon que votre trajet se fait en majoritĂ© sur de belles piste cyclable, une voie dĂ©gradĂ©e ou pavĂ©e ou encore un chemin en terre, le type de pneumatique Ă choisir ne sera pas le mĂȘme. La taille sera d'autant plus importante que la voie sera en mauvais vous indique plus bas quelle est la trottinette Ă©lectrique la plus confortable?Une trottinette Ă©lectrique pour tous les jours ! Ne choisissez pas votre trottinette en fonction de situations exceptionnelles. Par exemple, si vous comptez prendre les transports de façon occasionnelle mais que vous avez 10 kilomĂštres de trajet domicile /travail le reste du temps ? Il faut mieux choisir un modĂšle qui vous facilite la vie en confort sur la distance tous les jours, plutĂŽt qu'un modĂšle ultra-lĂ©ger pour les jours d'exception....Concentrez votre analyse sur l'utilisation dans 80% du temps. Il sera toujours plus facile de gĂ©rer des situations occasionnelles que de vous contraindre sur 80% du temps par un modĂšle mal dimensionnĂ©. On vous indique plus bas quelle est la trottinette Ă©lectrique la meilleure pour vous! Quelle est la trottinette Ă©lectrique la plus puissante? Au-delĂ de la vitesse maximum, avoir une trottinette Ă©lectrique puissante permet d'avoir un fort couple d'accĂ©lĂ©ration, c'est-Ă -dire une grosse puissance dĂ©veloppĂ©e. C'est trĂšs utile notamment pour grimper des cĂŽtes sĂ©vĂšres, pour rouler sur des chemins, ou juste pour se faire plaisir avec une machine qui a de la reprise. La puissance ou plutĂŽt le couple d'accĂ©lĂ©ration vous donne une indication sur la capacitĂ© de la trottinette Ă affronter des cĂŽtes. mais ATTENTION La puissance du moteur exprimĂ©e en Watt seule est un faux ami. Certains fabricants ont tendance Ă donner des puissances en "crĂȘte" plutĂŽt qu'en nominal. Il est nĂ©cessaire de le croiser avec d'autres paramĂštres importants le voltage 24, 36 ou 48V et plus difficile Ă Ă©valuer , la gestion de l'Ă©lectronique contrĂŽleur et la configuration d'un soft. Ces derniers peuvent largement influencer un comportement, sans compter d'autres Ă©lĂ©ments qui induisent des pertes de charges QualitĂ© d'amorti par exemple. LĂ encore un essai vous permettra de suite de dĂ©terminer votre facteurs influent sur cette caractĂ©ristique - La puissance nominale du moteur comprise entre 250 et 1000W nominal. Attention parfois les puissance sont mentionnĂ©es en Le voltage compris entre 24 et 60V. Plus le voltage est Ă©levĂ© plus la "puissance" sera Ă©levĂ©e- La gestion Ă©lectronique. La façon dont va ĂȘtre exploitĂ©e la courbe de puissance du moteur ou encore le bridage Ă©lectronique peut avoir une grande influence sur le couple. A deux moteurs identiques sur le papier, les rĂ©activitĂ©s et les comportements peuvent ĂȘtre trĂšs difĂ©rents. Attention, certains bridages de vitesse se font non pas sur la seule vitesse mais aussi sur la vitesse. Il existe 3 familles de trottinettes Ă©lectriques puissantes 1 - Trottinette Puissante monomoteur D'abord les modĂšles urbains simple moteur. On les considĂšre puissante Ă partir de 48V, 500W nominal . Dans cette famille on peut trouver des modĂšles compacts comme la speedway mini 4 pro, kingsong N10, mais on peut monter jusqu'Ă un monomoteur 1500W 52V comme la Kaabo Mantis Trottinette Puissante pas chĂšreEnsuite il y a les modĂšles rustique Ă entrainement Ă chaine de type SXT Scooter 1000 et 1600 dans leur version avec batterie plomb ou lithium. Elles sont frĂ©quemment utilisĂ©es pour la campagne car parfaitement amorties et trĂšs robustes. leur avantage , le rapport puissance/prix/ puissante double moteur Et enfin, Les modĂšles urbains de trottinettes les plus puissantes ont deux moteurs. C'est un peu l'Ă©quivalent d'un 4*4 mais sur une trottinette.. Un 2*2 quoi ou DUALmotor. Chaque roue est motrice ce qui permet une grosse performance sur votre trottinette l'efficacitĂ© de puissance se rĂ©partissant les deux roues. Les plus prisĂ©es sont souvent des trottinettes Ă grandes roues les plus cĂ©lĂšbres on citera la ou encore le modĂšle. Toutes deux ont un fort tempĂ©rament et la plus part du temps suffisent Ă assurer dans les pentes moyennes Ă sĂ©vĂšres. On compte aussi les DUALTRON Minimotors, VSETT, KAABO, ..., Trottinette Ă©lectrique la plus puissante N°1 VSETT 10+ 2*1500W60VN°2 INOKIM OXO 2*1000W60VN°3 VSETT 9+ 2*1000W52VN°4 Kingsong KS S2 1*1000W 60V Quelle trottinette Ă©lectrique a le plus d'autonomie ? Lâautonomie d'une trottinette Ă©lectrique a une grande importance dans votre choix. Elle varie entre 10 et 40 km pour la plupart, mais certaines trottinettes peuvent atteindre jusqu'Ă 70km d'autonomie en une seule charge. C'est souvent un critĂšre dĂ©terminant selon votre trajet. Il faut toujours choisir une trottinette qui a plus d'autonomie que celle juste nĂ©cessaire pour son trajet et cela pour deux principales raisons Tenir compte du vieillissement de la batterie dans le temps et donc de la perte graduelle d'autonomie au fil des annĂ©es et surtout car vous l'utiliserez beaucoup plus que ce que vous prĂ©voyez au dĂ©part! Sachez que la plupart de nos clients utilisent beaucoup plus leur trottinette Ă©lectrique que ce qu'ils avaient imaginĂ© au dĂ©part et ne peuvent plus s'en passer. Aussi est-il utile de bien dimensionner votre savoir, concernant les batteries lithium, plus la capacitĂ© est petite, plus le temps de charge est faible ! Cela peut aussi ĂȘtre un Ă©lĂ©ment sur lequel batteries Il existe deux catĂ©gories de batterie sur trottinette Ă©lectrique Les batteries Plomb, en gĂ©nĂ©ral bon marchĂ© ce sont des produits avec une durĂ©e de vie plus faible, un poids plus important et de petite autonomie. Les Batteries Lithium Technologie plus avancĂ©e avec des durĂ©es de vie de plus en plus longue Environ 800 cycles, peu d'effet mĂ©moire. Souvent leur capacitĂ© est exprimĂ©e dans l'unitĂ© de mesure Wh ou en ah qui mesure leur capacitĂ© de dĂ©charge. A ne pas confondre avec la puissance du moteur exprimĂ©e en une marge de sĂ©curitĂ© Il est conseillĂ© de prendre en considĂ©ration une marge de sĂ©curitĂ©. D'abord pour gĂ©rer les imprĂ©vus et les dĂ©placements auxquels vous ne pensez pas encore. Vous verrez vite que votre trottinette Ă©lectrique vous rendra de nombreux services et que vous l'utiliserez de plus en plus et certainement au delĂ de ce que vous aviez envisagĂ© au dĂ©part. En dernier lieu, il faut aussi penser que votre batterie lithium est un produit "vivant", si sa durĂ©e de vie est de plus en plus longue, elle va vieillir et perdre peu Ă peu de sa capacitĂ© avec le temps. Attention c'est une donnĂ©e variable ! Parfois on peut constater des diffĂ©rences sur l'autonomie annoncĂ©e pour le mĂȘme produit sur diffĂ©rents sites. En effet, Ă ce jour il n'existe pas de norme de mesure dĂ©finie et il existe de nombreux facteurs de variation. Par exemple, le poids du pilote, le dĂ©nivelĂ©, la vitesse, la tempĂ©rature extĂ©rieure vont fortement influencer votre autonomie. Certains fabricants vous donnent une autonomie calculĂ©e pour une pilote de 50kg, Ă 10km/h, sur circuit ! Heureusement, les sites sĂ©rieux comme Mobilityurban effectuent quelques corrections sur les autonomies fantaisistes. Pour choisir prenez en compte les corrections surVotre tendance Ă utiliser la gĂąchette au max vitesseVotre poids dĂ©solĂ©â mais câest ainsiLe terrain et son environnement plat, faux plat, montĂ©e trĂšs forte,...Les tempĂ©ratures notamment par trĂšs basses tempĂ©ratures La trottinette Ă©lectrique la plus endurante N°1 TROTTINETTE VSETT 10+ 1680Wh avec ses 70/80kmN°2 INOKIM QUICK 4 1248Wh environ 60kmN°3 INOTION L9 675Wh environ 50kmN°3 NINEBOT MAX G30 avec ses 576Wh environ 40 kmN°4 ETWOW Booster GT SL environ 40km. Quel est la trottinette Ă©lectrique la plus lĂ©gĂšre ? Savoir quel poids fait une trottinette Ă©lectrique est important ! elles pĂšsent de 7 Ă 20kg, certaines peuvent atteindre 24 voir 40kg. La portabilitĂ© est essentielle si vous souhaitez la porter au quotidien dans le bus, ou si vous habitez en Ă©tage sans ascenseur. Ce critĂšre sera accessoire si vous n'avez qu'Ă la porter de façon occasionnelle ou si vous ĂȘtes en rez de chaussĂ©e. Attention, parfois le critĂšre poids se fait au dĂ©triment du critĂšre confort ! Choisir une trottinette Ă©lectrique lĂ©gĂšre peut trĂšs utile quand on doit la porter fois par jour. - La trottinette Ă©lectrique ultra lĂ©gĂšre entre 9 et 13 kg. Celle ci sont facilement portables et faciles Ă emmener dans le mĂ©tro ou le La trottinette Ă©lectrique lĂ©gĂšre de 13 Ă 19 kg qui offre des avantages en terme d'autonomie, de confort roue 10 pouces. Leur poids intermĂ©diaire permet de les porter occasionnellement mais selon les cas, cela peut devrai difficile pour un portage quotidien- les trottinettes de plus de 20kg. On les considĂ©rera comme des trottinettes transportables plus que vous habitez en Ă©tage, si votre bureau est en Ă©tage sans ascenseur ou si vous devez prendre occasionnellement/rĂ©guliĂšrement les transports en commun, alors regardez attentivement ce point. Selon que vous soyez un homme ou une femme, que vous deviez la porter au quotidien ou occasionnellement, mĂȘme 2 kg peuvent faire une grande diffĂ©rence. Il vous faut aussi croiser le poids, avec l'encombrement et l'Ă©quilibrage des poids pour avoir un vĂ©ritable critĂšre de portabilitĂ©. Par exemple, une trottinette Xiaomi 1S est aussi lĂ©gĂšre qu'une trottinette e twow booster S, pourtant de par son ergonomie c'est la trottinette e twow qui est plus facile Ă porter. Elle possĂšde en plus une poignĂ©e de portage en option pour Ă©quilibrer les poids et faciliter encore plus le leure des transports en communAttention, parfois on imagine d'abord la trottinette Ă©lectrique comme un complĂ©ment au transport en commun et donc on oriente son choix vers un modĂšle le plus lĂ©ger possible. A l'usage, on observe que dans de trĂšs nombreux cas, la trottinette devient votre seul moyen de dĂ©placement; et beaucoup abandonne le mĂ©tro pour faire tout leur trajet avec leur EDPM Engin de DĂ©placement Personnel MotorisĂ©. Calculer le trajet que vous feriez ci jamais vous vous passiez des transports. Cela peut tout changer! Quelle trottinette offre le plus de confort? Le confort la taille et la nature des pneus influent beaucoup sur ce point. Pneus de 6 pouces en gomme ou avec chambre Ă air en 10 ou mĂȘme 12 pouces, ça change tout. Le confort peut ĂȘtre aussi du Ă des amortisseurs mĂ©caniques comme des amortisseurs ressort, ou par bras oscillant. Ceci dit, rien ne vaut une roue gonflĂ©e en la matiĂšre. Pour ce critĂšre, la nature du revĂȘtement et la distance que vous aurez Ă parcourir vous permettra de dĂ©finir votre besoin PavĂ©, trottoir cabossĂ©, route de campagne, ou trottoir asphalte... Utilisation en dernier et premier kilomĂštre ou longue distance. Vous pourrez faire des concessions sur le niveau de confort si vous roulez sur deux ou trois kilomĂštres chaque jour, mais ce critĂšres deviendra important si vous parcourez 5 ou 10 km par et la position de conduite joue Ă©galement beaucoup sur le confort. C'est le point le plus difficile Ă voir sur un image, et pourtant c'est trĂšs souvent un point qui fera la diffĂ©rence. C'est ce qui dĂ©terminera si vous vous sentez Ă l'aise et en sĂ©curitĂ© sur votre trottinette Ă©lectrique ou non. Parmi eux la forme du guidon, un guidon large donne une impression sĂ©curisante, un guidon Ă©troit donne une sensation plus sport et de plus de maniabilitĂ©; Le type d'accĂ©lĂ©rateur Ă l'index ou au pouce; la taille du plateau court ou Ă©troit, sa largeur..... ; le moteur avant ou arriĂšre..... Cela jouera sur le confort et la façon dont vous piloterez. Ne nĂ©gligez pas ce point que seul un test en boutique vous permettra d' confort d'une trottinette Ă©lectrique se mesure a travers sa capacitĂ© Ă absorber les vibrations gĂ©nĂ©rĂ©es au contact du sol, ou au passage de petits obstacles, ou encore pour une conduite en chemin... mais le confort de conduite est Ă©galement dĂ©pendant d'autres Ă©lĂ©ments d'ergonomie Largeur de plateau, largeur et hauteur de guidon, .... qu'il faudra prendre en compte selon sa les vibrations de la route, il existe deux approches pour dâun cĂŽtĂ©, pneu avec chambre air gonflable ou tubeless, de l'autre une trottinette avec des pneus pleins c'est Ă dire sans qu'il faille la gonfler avec ou sans suspensions relĂšve du style de conduite que vous souhaitez et du confort dont vous avez envie. Dâune façon gĂ©nĂ©rale, en dehors du risque de crevaison, le montage chambre Ă air et pneu donne un meilleur touchĂ©, moins sensible et plus confortable aux revĂȘtements non lisses types pavĂ©s ou les petits rebords de trottoir, il offre une sensation de conduite plus "souple", et une meilleure stabilitĂ© sur sol humide par rapport aux pneus plein. Les pneus pleins en gomme ont l'avantage de vous laisser serein cotĂ© crevaison, les sensations de conduite se rapprochent plus des sensations des trottinettes classiques. Le conforts est moindre que sur des roues gonflĂ©es cependant les gommes utilisĂ©es sont de plus en plus tendres pour assurer un bon confort de les roues sont de grands diamĂštres et plus le confort et la facilitĂ© Ă passer les petits obstacles est grand. Trottinette Electrique la plus confort N°1 Adrya Twair et ses trĂšs grandes roues 12 poucesN°2 INOKIM QUICK 4 Grande roue et double amortisseurN°3 Inmotion L9 Roues 10" et doubles amortisseursN°4 Kingsong N10 Roues 10" et amortisseur arN°5 Ninebot Max G30 Roue 10" Quelle dimension pour le plateau de votre trottinette Ă©lectrique? Les dimensions d'une trottinette Ă©lectrique une fois pliĂ©e sont un des critĂšres qui font choisir ce mode de transport plutĂŽt qu'un autres Engin de dĂ©placement Ă©lectrique. En effet, sa compacitĂ© permet de la glisser facilement sous un bureau ou sous la table au restaurant, ou encore dans un coffre de voiture, etc. Les plus petits modĂšles mesure moins de 1m de long, mais les plus longues jusqu'Ă la taille du deck plateau c'est souvent tout une question de confort et de position de conduite, pieds parrallĂšles, sur le cotĂ© ou l'un derriĂšre l'autre, en danseuse ... il y a plus d'une façon de conduire votre trottinette. Au bureau, chacun de nous a un avis et une Il y a celui qui chausse du 45 voir plus, et qui a besoin dâun deck de trottinette plus large, car il ne peut envisager de mettre ses pieds lâun derriĂšre lâautre ou lĂ©gĂšrement dĂ©calĂ©s ; La plupart des decks nâĂ©tant pas assez On a celui qui se sent plus Ă l'aise les deux pieds bien en contact et qui donc prĂ©fĂšre un deck large ou il pose ses pieds parallĂšles l'un Ă cote de l'autre. Cela lui donne une meilleure sensation d'Ă©quilibre sur sa trottinette electrique et aussi la possibilitĂ© de piloter de tous son corps, en faisant peser son poids d'un cotĂ© Ă l' Il y a Ă©galement celui qui aime la position de la trottinette classique, les pieds l'un derriĂšre l'autre et qui prĂ©fĂšre un deck plus Ă©troit et plus long. Quels autres Ă©quipements pour ma trottinette Ă©lectrique? Afficheur Selon les modĂšles, on vous propose un afficheur complet ou seulement un indicateur de charge de batterie SXT.La prĂ©sence d'un afficheur complet permet de suivre l'Ă©volution de la charge de batterie, de suivre les kilomĂštres parcourue, sur un voyage ou depuis l'achat, de voir la vitesse Elle est proposĂ©e en standard. C'est un des Ă©quipements obligatoires depuis Juillet 2020. Il est parfois a grelot, a marteau ou encore Ă©lectrique. Il ne faut pas en abuser, mais cela est utile pour se signaler en cas d'urgence pieton qui dĂ©boule, portiĂšre de voiture qui s'ouvre...Eclairage L'Ă©clairage avant blanc et arriĂšre rouge sont Ă©galement OBLIGATOIRE depuis l'entrĂ©e en vigueur de la loi de juillet 2020. Pour e qui est de l'Ă©clairage avant, il peut ĂȘtre en haut du guidon, comme sur une Ninebot Max, sur le bas du guidon comme sur une Minimotors Speedway 5, ou dans le plateau Kaboo Mantis par exemple/ L'arriĂšre est soi dans le plateau soit sur le garde boue arriĂšre. Dans les deux cas, il se trouve trĂšs bas, trop bas pour ĂȘtre vu, et doit ĂȘtre complĂ©tĂ© par un accessoire de trottinette Ă©lectriqueClignotant Certains modĂšles comme les speedway ou les inmotion L9 possĂšdent des clignotants intĂ©grĂ©s au plateau. Dans le principe c'est une super idĂ©e. Dans la pratique, ils sont trĂšs bas et ne sont pas suffisamment visibles pour etre efficace. LĂ aussi il existe des accessoires clignotants sans fil pour trottinette bien plus boue Aucune trottinette n'est vraiment conçue pour rouler par forte pluie, cependant, nous les utilisons au quotidien, et il arrive comme ailleurs qu'il pleuve! Aussi, un garde boue est nĂ©cessaire, mĂȘme si il n'assure pas une protection 100% . MĂȘme si tous tente de faire des efforts, on souhaiterait qu'il soit toujours plus long et un peu plus enveloppant. Mieux vaut prĂ©voir une smartphone Encore assez peu rĂ©pandue sur la trottinette Ă©lectrique l'application dĂ©diĂ©e peut ĂȘtre bien pratique. Elle sert en gĂ©nĂ©ral Ă connaitre des informations comme la distance parcourue, l'Ă©tat de la batterie, certains paramĂ©trages possibles. Dans quelque cas, cela peut aussi servir Ă verrouiller la machine comme un anti-dĂ©marrage.
Lefootbike ou pĂ©dicycle, aussi appelĂ© , trocyclette vĂ©lotrottinette ou trottinette avec des pneus et des chambres Ă air , est un moyen de locomotion, appropriĂ© Ă de nombreux terrains et autorisant une variĂ©tĂ© d'usages : dĂ©placements ou figures . Principe. Le pĂ©dicycle est un moyen de locomotion muni de deux roues d'un diamĂštre supĂ©rieur Ă 20 cm, dont une directrice par leDĂ©fendu par certains dĂ©putĂ©s de la majoritĂ©, le port du casque sur des engins, motorisĂ©s ou pas, risque d'agiter les dĂ©bats de la loi LOM qui revient ce mardi Ă l'AssemblĂ©e. AFP Contributor via Getty Images AFP Contributor via Getty Images POLITIQUE - Face Ă lâirruption des vĂ©los Ă©lectriques et de ce quâil convient dâappeler les engins de dĂ©placement personnels motorisĂ©s EDPM, Ă savoir trottinettes Ă©lectriques, monoroues, gyropodes et autres hoverboards, certains dĂ©putĂ©s de la majoritĂ© se disent prĂȘts Ă durcir le ton en poussant pour lâadoption de mesures de sĂ©curitĂ© beaucoup plus drastiques. Pour lâheure, le port dâune protection Ă la tĂȘte nâest obligatoire que pour les enfants de moins de 12 ans. Un projet de dĂ©cret des ministĂšres de lâIntĂ©rieur et des Transports consacrĂ© Ă la rĂ©gulation des EDPM, censĂ© entrer en vigueur en septembre, propose de rĂ©affirmer cette limite dâĂąge, tout en prohibant le transport de passagers, lâusage dâĂ©couteurs ou encore en bridant ces engins Ă 25km/h. Mais plus dâune trentaine de dĂ©putĂ©s LREM veulent profiter du retour ce mardi de la loi MobilitĂ©s LOM Ă lâAssemblĂ©e pour rĂ©clamer par voie dâamendement le port du casque obligatoire par les adultes pour tout usage dâun engin de dĂ©placement, quâil soit motorisĂ© ou pas. Gilet, casque, gants... DâaprĂšs un premier dĂ©compte, au moins cinq amendements issus des rangs de la majoritĂ© rĂ©clament un durcissement de la lĂ©gislation pour des motifs de sĂ©curitĂ©. Celui portĂ© par le dĂ©putĂ© du Pas-de-Calais BenoĂźt Potterie est sans conteste celui qui va le plus loin en la matiĂšre puisquâil intĂšgre les deux-roues non-motorisĂ©s. Il prĂ©voit que âtout conducteur ou passager dâun vĂ©lo, dâune trottinette, dâun gyropode, dâune motocyclette, dâun tricycle Ă moteur, dâun quadricycle Ă moteur, ou dâun cyclomoteur doit porter un gilet de haute visibilitĂ© et ĂȘtre coiffĂ© dâun casque de type homologuĂ©â attachĂ©, sous peine dâune amende. Lâamendement dĂ©posĂ© par Pascale Boyer Hautes-Alpes ne vise Ă imposer que le casque mais pour tout engin âpour lesquels la force motrice humaine est nĂ©cessaire, avec ou sans assistance motorisĂ©eâ. Un troisiĂšme dĂ©fendu par Vincent Descoeur Cantal veut imposer la mise Ă disposition dâun casque conforme par les opĂ©rateurs de vĂ©los et trottinettes en libre-service. La dĂ©putĂ©e des Hauts-de-Seine, Laurianne Rossi, a quant Ă elle dĂ©posĂ© son propre amendement qui prĂ©conise le port du casque obligatoire uniquement pour les engins motorisĂ©s. Un autre prĂ©voit le port de gants. Contrairement Ă certains de ses collĂšgues, lâĂ©lue ne juge pas utile dâĂ©tendre cette rĂšgles aux deux-roues sans moteur. âMais pour les opĂ©rateurs dâengins Ă©lectriques en libre service, il sâagit dâune mesure de rĂ©gulation autant que de sĂ©curitĂ©â, dĂ©fend-elle. Au risque de faire pĂ©ricliter des opĂ©rateurs dĂ©jĂ engagĂ©s dans une guerre sans merci pour trouver leur modĂšle Ă©conomique? âLe casque obligatoire, techniquement, câest faisable et ça ne tuera pas le free floatingâ, nuance au HuffPost Laurianne Rossi. Jâai discutĂ© avec tous les opĂ©rateurs, et il est dâores et dĂ©jĂ possible de placer un boĂźtier avec un casque pliable sur leurs trottinettesâ. Pour les dĂ©fenseurs de cette ligne sĂ©curitaire, le port du casque obligatoire pour les engins motorisĂ©s en libre-service sâimpose dâautant plus que les utilisateurs ne sont pas souvent expĂ©rimentĂ©s et plus exposĂ©s au risque de collision. Les effets pervers du casque obligatoire Ce durcissement trouve un Ă©cho favorable chez certains dĂ©putĂ©s de Paris, oĂč lâinvasion des trottinettes Ă©lectriques a non seulement provoquĂ© des dĂ©sagrĂ©ments sur la chaussĂ©e mais aussi des accidents. Au point de devenir un enjeu Ă©lectoral pour les municipales de 2020. Le dĂ©putĂ© PacĂŽme Rupin a dĂ©posĂ© un cinquiĂšme amendement prĂ©voyant le port du casque obligatoire uniquement pour les engins motorisĂ©s. Le candidat dĂ©clarĂ© Ă la mairie de Paris Benjamin Griveaux soutient cette âposition fermeâ sur le dossier des trottinettes et appuiera le port du casque obligatoire, ainsi que la rĂ©duction de la vitesse maximale autorisĂ©e de 25 Ă 20 km/h pour ces engins. Reste que le principe du casque obligatoire est loin de faire lâunanimitĂ© chez les dĂ©fenseurs des mobilitĂ©s douces, et tout particuliĂšrement pour le vĂ©lo. âOn peut se donner bonne conscience en rendant obligatoire le casque mais ce nâest pas la solution miracleâ, esquive le dĂ©putĂ© et candidat CĂ©dric Villani. Son ami, le dĂ©putĂ© Ă©cologiste Matthieu Orphelin ex-LREM, y est mĂȘme carrĂ©ment dĂ©favorable pour les vĂ©los non motorisĂ©s, craignant que cela fasse reculer lâusage de la petite reine, tout particuliĂšrement des vĂ©los en libre-service. âTout cela part dâune bonne intention mais câest une fausse bonne idĂ©e, explique-t-il au HuffPost. Les Pays-Bas qui nâont pas de casque obligatoire mais des infrastructures dĂ©diĂ©es au vĂ©lo ont trĂšs peu de blessĂ©sâ. A lâinverse, certains pays qui ont dĂ©crĂ©tĂ© le port du casque obligatoire nây ont pas vu que des atouts. En Australie, oĂč la rĂšgle existe depuis trente ans, cette contrainte a eu pour effet de faire reculer la pratique du deux roues, ce qui pose dâautres problĂšmes de santĂ© publique. âVouloir imposer le port obligatoire du casque Ă vĂ©lo est un contresens historiqueâ, tonne ainsi lâadjoint aux Transports de Paris, Christophe Najdovski pour qui ce sont les amĂ©nagements continus et sĂ©curisĂ©s qui assureront la sĂ©curitĂ© des cyclistes. La loi MobilitĂ©s doit justement prĂ©voir une enveloppe de 350 millions dâeuros sur 7 ans pour soutenir les grands projets des municipalitĂ©s dâautoroutes Ă vĂ©lo ou de rĂ©amĂ©nagement de ronds-points dangereux. âCâest mieux que rien, avant cette enveloppe nâexistait pasâ, salue Matthieu Orphelin qui aurait tout de mĂȘme voulu aller plus loin. MalgrĂ© les objections, les dĂ©fenseurs du casque obligatoire plaident pour que lâEtat agisse par voie rĂ©glementaire afin de relever le niveau de sĂ©curitĂ©. âMon amendement est avant tout un appel pour pousser le gouvernement Ă rĂ©guler les pratiquesâ, assure Laurianne Rossi. Verdict dans lâhĂ©micycle. A voir Ă©galement sur Le HuffPost
UneenquĂȘte pour homicide involontaire est en cours Ă Lyon, aprĂšs la mort de deux mineurs. Un garçon et une fille circulaient sur une mĂȘme trottinette lorsqu'ils ont Ă©tĂ© percutĂ©s par une
âLorsqu'on cherche un modĂšle de trottinette Ă©lectrique adulte, diffĂ©rents critĂšres Ă©vidents comme la vitesse ou l'autonomie permettent de jauger de la qualitĂ© d'un modĂšle, mais s'arrĂȘter âĂ cette simple comparaison serait une erreur. âEn fonction de ses attentes et de ses besoins, il est aujourd'hui possible de choisir une e-trottinette correspondant exactement Ă ce que l'on recherche, alors pourquoi s'en priver? Suite aux nombreuses âmessages reçus sur la question de savoir quel modĂšle supportant une charge maximale d'au moins 120 kg jusqu'Ă 150 kgâ choisir, âdĂ©couvrez dans cet article une sĂ©lection de 3 modĂšles permettant aux personnes Ă mobilitĂ© rĂ©duite de pouvoir profiter âdes joies de la trottinette Ă©lectrique sans âdiminuer les performances de leur engin.âLes trottinettes Ă©lectriques sont de nouveaux moyens de transport Ă©cologique permettant de se dĂ©placer avec une grande facilitĂ© en ville ou Ă la campagne. Ce type de vĂ©hicule Ă©lectrique est en outre moins cher qu'un scooter Ă©lectrique et permet de se replier facilement pour ĂȘtre transportĂ© avec soit dans les transports en commun ou dans le coffre de sa voiture ce qui lui donne un aspect trĂšs plupart des modĂšles de trottinettes Ă©lectriques pas cher pour adultes permettent de supporter une charge maximale d'environ 100kg. Pour les modĂšles ayant une capacitĂ© plus Ă©levĂ©e, le prix augmente un peu mais reste assez accessible, les modĂšles les plus âonĂ©reux âayant surtout des spĂ©cificitĂ©s sportives poussĂ©es comme la vitesse maximale ou les modes de suspension mais ne permettent pas forcĂ©ment de supporter unâ poids maximal Ă©levĂ©. âConcernant les âtrottinettes Ă©lectriques les plus robustes, on retrouve notamment des modĂšles pouvant supporter 120-130 kg, et quelques autres ayant une capacitĂ© pouvant aller jusqu'Ă 150 kg voir mĂȘme 200 kgâ, idĂ©al pour les personnes obĂšses. âA noter que la plupart des modĂšles de e-trott ayant une capacitĂ© de charge de 120 kg et + disposent d'une selle amovible permettant de profiter du trajet confortablement installĂ©. âLes meilleurs modĂšles charge max 1â20 kg - â150 kgâCoup de coeurâMaverickAutonomie 40 kmVitesse max 50 km/hââCharge max 150 kgâPoids 16 kgQualitĂ© / prixâSXT 1000 TurboAutonomie 20 kmVitesse max 38 km/hâCharge max 120 kgâPoids 44 kg1. Meilleure trottinette Ă©lectrique 150 kg la MaverickâLaâ Maverick est une trottinette Ă©lectrique de ville disposant d'une grande autonomie, d'un large plateau pour les pieds et de freins Ă disque Ă l'avant et Ă l'arriĂšre permettant un contrĂŽle ultra performant de l'engin. Permettant de supporter jusqu'Ă 150 kg sans problĂšme, ce modĂšle permet d'atteindre les 45 km/h, pour un autonomie d'environ 45 km. Elle dispose en outre d'un Ă©cran LCD pour gĂ©rer la vitesse et la charge de la batterie, des feux avant et arriĂšre pour le stop, d'une bĂ©quille et de clignotants un vrai petit bijou.âLe rapport qualitĂ© / prixâLa possibilitĂ© de la plierâL'Ă©cran LCD âlumineuxâLes 9 modes de conduite disponiblesâLa grande autonomieâLe guidon rĂ©tractableâLes gardes boue performantsâL'accĂ©lĂ©ration âprogressive et le freinage âsoupleâLa prĂ©sence d'une batterie Samsung garantie â1 an âLes âfeux de bonne qualitĂ©âLes roues 10 pouces gonflablesâLe poids max supportĂ© de 150 kgâLe temps de charge de 7 heuresNe convient pas aux terrains extrĂȘmesâ2. SXT 1000 Turbo 120 kg le meilleur qualitĂ© / prixââDisponible en blanc ou en noir comme sur l'image Ă gauche, cette trottinette SXT 1000 Turbo permet de supporter âun poids max de 120 kg. âPlus lourde et plus volumineuse que la Maverick vue au dessus, ce modĂšle avec selle permet de se dĂ©placer avec un grand confort sur route grĂące Ă la prĂ©sence de pneus crantĂ©s pour le cross et âde suspensions Ă l'arriĂšre et Ă l'avant permettant de disposer d'une conduite plus sportive. Les caractĂ©ristiques autonomie et vitesse sont bonnes et permettront Ă des adultes "gros" de pouvoir profiter de leur modĂšle SXT est particuliĂšrement apprĂ©ciĂ©e par les âgrands rouleurs âmĂȘme si son poids peut ĂȘtre un handicap majeur niveau mobilitĂ©, notamment en ville si on doit franchir des marches d'escaliers par exemple ou encore la monter chez soit dans un appartement sans ascenseur. âLe prixâLes pneus tout terrainâLes suspensionsâLa puissance moteurâLa charge rapide de 5 hâLe pliage du guidon ultra rapideâLeds de bonne qualitĂ©Garantie 2 ansââLe poids du vĂ©hicule 38 kgâChoisir une trottinette Ă©lectrique pour adultes grosââComme nous le disions plus haut, diffĂ©rents modĂšles de trottinette Ă©lectrique charge maximale 120 kg existent. Si cette caractĂ©ristique est souvent avancĂ©e par le fabricant, il n'est pas toujours rĂ©aliste de considĂ©rer que tous les modĂšles sont rĂ©ellement faits pour des adultes Ă gabarit fort, les performances de chaque modĂšle de trottinette dĂ©pendant notamment du poids de l' effet si âune personne de 90-100kg achĂšte âpar exemple la Xiaomi M365, un modĂšle pas cher et pliable, elle pourra effectivement l'utiliser, mais elle ne pourra en revanche clairement pas bĂ©nĂ©ficier pleinement des caractĂ©ristiques du modĂšle. âLa M365 est un modĂšle supportant officiellement 100 kg et permettant de parcourir 30 km pour une vitesse maximale d'environ 25 km/h. Si une personne de 100 kg achĂšte effectivement ce modĂšle et commence Ă l'utiliser elle se rendra rapidement compte qu'elle a fait une erreur dans son achat l'autonomie affichĂ©e sera en rĂ©alitĂ© divisĂ©e par 2 voir plus avec le temps et la vitesse maximale ne sera jamais atteinte par cette personne avec ce modĂšle.âIl faudra donc que cette personne se tourne plutĂŽt vers des modĂšles supportant un âpoids maxâ de 120 kg. Ces modĂšles de trottinettes Ă©lectrique pour gros disposent souvent d'une autonomie et d'une puissance moteur supĂ©rieures Ă ce qui se fait couramment sur le marchĂ©. Cela permettra de pouvoir Ă une personne de 90-100kg, malgrĂ© son poids, de pouvoir rĂ©aliser des sorties longues et de pouvoir circuler Ă une bonne les adultes faisant entre 100 et 130 kg il est plutĂŽt conseillĂ© de se tourner vers des modĂšles supportant une charge maximale de 150 kg et ainsi de suite... jusqu'Ă 200 kg qui est Ă notre connaissance le poids maximal que peut supporter une trottinette Ă©lectrique.Deuxmineurs, une fille et un garçon, ont Ă©tĂ© tuĂ©s dans un accident de trottinette Ă Lyon ce lundi 22 aoĂ»t. ILLUSTRATION MAXPPP Selon des informations de nos confrĂšres du ProgrĂšs, l PrĂšs dâune personne ĂągĂ©e sur 3 a des douleurs Ă la marche en raison dâune atteinte dĂ©gĂ©nĂ©rative de la colonne vertĂ©brale appelĂ©e canal lombaire rĂ©trĂ©ci » ou canal Ă©troit ». Il sâagit dâune stĂ©nose du canal lombaire osseux qui contient les racines nerveuses. Cela se manifeste par des douleurs lombaires et sciatiques qui apparaissent Ă la marche et imposent lâarrĂȘt, avec des risques de handicap et de chute. Une Ă©tude scientifique dĂ©montre pour la premiĂšre fois que le traitement mĂ©dical est efficace et elle permet de pondĂ©rer lâeffet thĂ©rapeutique de diffĂ©rents types de stratĂ©gies non-chirurgicales. Il apparaĂźt ainsi que le traitement mĂ©dical nâest pas un traitement au rabais et que lâintervention chirurgicale nâest pas obligatoire. Cette Ă©tude est publiĂ©e dans JAMA Open Network. Une Ă©tude contrĂŽlĂ©e Les chercheurs de lâUniversitĂ© de Pittsburgh ont rĂ©parti, par tirage au sort entre 3 groupes de traitement, 259 malades souffrant dâun canal lombaire rĂ©trĂ©ci avec une preuve de stĂ©nose du canal centrale ou latĂ©rale en IRM et une manifestation clinique objective de canal Ă©troit sciatique Ă la marche avec soulagement en position assise ou penchĂ©e en avant. Les 3 groupes comparĂ©s de traitement Ă©taient un traitement par mĂ©dicaments et/ou infiltrations Ă©pidurales, un traitement par rééducation en groupe et un traitement personnalisĂ© de rééducation par Ă©tirements, mobilisation et renforcement musculaire. Si les rĂ©sultats sont comparables Ă 6 mois 50% des malades avec une amĂ©lioration dâau moins 30% de la distance de marche, câest la rééducation qui donne les meilleurs rĂ©sultats Ă 2 mois avec 60% des malades qui ont une amĂ©lioration dâau moins 30% du pĂ©rimĂštre de marche. Une chirurgie trĂšs frĂ©quente Le canal lombaire rĂ©trĂ©ci est la principale cause dâopĂ©ration chirurgicale de la colonne vertĂ©brale chez les personnes ĂągĂ©es avec des interventions parfois lourdes Ă la clĂ© ouverture du canal laminectomie, arthrodĂšses par plaque avec greffes osseuses. Les dĂ©penses de santĂ© consacrĂ©es Ă cette intervention nâont pas cessĂ© dâaugmenter ces derniĂšres annĂ©es +137% aux USA entre 1998 et 2008, avec un bĂ©nĂ©fice clinique et fonctionnel qui reste nĂ©anmoins modeste et peu diffĂ©renciĂ© selon les techniques en moyenne, une rĂ©duction de 30% Ă 50% des douleurs lombaires et sciatiques et une augmentation de 30% du pĂ©rimĂštre de marche Försth, Ghogawala. Une Ă©tude qui clarifie les traitements En France, le traitement des lombalgies en rapport avec un canal lombaire rĂ©trĂ©ci fait appel au traitement mĂ©dical en premiĂšre intention et câest uniquement en cas dâĂ©chec ou de rĂ©sultat fonctionnel insuffisant que le traitement chirurgical est envisagĂ©. Cette Ă©tude valide donc cette stratĂ©gie puisque quelle que soit la technique non-chirurgicale choisie, prĂšs de 50% des malades ont une amĂ©lioration de leur distance de marche dâau moins 30%, un rĂ©sultat proche de celui obtenu dans les Ă©tudes avec la chirurgie. Par contre, il est possible quâil y ait une diffĂ©rence en termes de douleurs lombaires entre chirurgie et traitement mĂ©dical. Si lâon regarde la comparaison entre les techniques, il apparaĂźt que la rééducation avec Ă©tirement, mobilisation et renforcement musculaire est supĂ©rieure aux 2 autres techniques non-chirurgicales Ă 2 mois, mĂȘme si cette diffĂ©rence sâestompe Ă 6 mois. LâĂ©tude ne comparaĂźt cependant pas les techniques non-chirurgicales avec les techniques chirurgicales et ce ne sont probablement pas les mĂȘmes malades. Dâautre part, elle ne comparait pas des stratĂ©gies de traitement associant diffĂ©rentes techniques non-chirurgicales, ce qui est actuellement rĂ©alisĂ© en France. En pratique Cette Ă©tude, la premiĂšre du genre, valide lâintĂ©rĂȘt du traitement mĂ©dical dans les douleurs et le handicap Ă la marche en rapport avec de l'arthrose de la colonne vertĂ©brale et un canal lombaire rĂ©trĂ©ci chez les personnes ĂągĂ©es. La chirurgie nâest donc absolument pas obligatoire, dâautant que le bĂ©nĂ©fice sur la marche, le principal handicap dont se plaignent les malades, est assez proche avec les 2 types de traitement mĂȘme si les populations des malades opĂ©rĂ©s et de ceux qui ne sont pas opĂ©rĂ©s ne sont probablement pas superposables. Il faut donc peser avec soin les indications chirurgicales. Il semble, par ailleurs, logique dâassocier diffĂ©rentes techniques non-chirurgicales qui sont toutes efficaces dans le traitement des symptĂŽmes du canal lombaire Ă©troit, dâautant quâelles ont probablement un effet complĂ©mentaire, au moins dans le temps. Ainsi, en cas de douleurs invalidantes et de troubles de la marche en rapport avec un canal lombaire rĂ©trĂ©ci, il nâest pas illĂ©gitime de proposer initialement des infiltrations Ă©pidurales afin de soulager rapidement les malades et de simplifier la rĂ©alisation rapide dâune rééducation basĂ©e sur des Ă©tirements et un renforcement musculaire en dĂ©lordose lombaire. Dans la mesure oĂč il sâagit dâune affection chronique, prendre ensuite le relais par des exercices physiques de groupe est sans doute une bonne mĂ©thode de consolidation du rĂ©sultat fonctionnel obtenu. En cas dâĂ©chec ou de rĂ©sultat insuffisant ou de rĂ©cidive rapide, la discussion dâune chirurgie sera alors dâautant plus lĂ©gitime. Quece soit pour un usage occasionnel ou pour vos trajets quotidiens, la trottinette est la solution idĂ©ale pour simplifier vos dĂ©placements. Pliante ou non, avec ou sans suspension DĂ©couvrez comment choisir votre trottinette en fonction de vos besoins.
La trottinette Ă©lectrique est un moyen de transport attirant beaucoup de personnes. Facile Ă conduire et procurant un sentiment de libertĂ©, sa rĂ©paration pourrait vous coĂ»ter des fortunes si vous ne savez pas bien lâentretenir. Il est important donc de bien anticiper les risques de panne pour Ă©viter la rĂ©paration de votre trottinette. Dans cet article, vous trouverez quelques astuces pratiques facilitant lâentretien de votre trottinette Ă©lectrique. Bien entretenir la batterie La batterie constitue lâĂ©lĂ©ment central de votre trottinette Ă©lectrique. Sans cet Ă©quipement, vos deux-roues ne peuvent pas dĂ©marrer. Au fil du temps, lâautonomie et la performance de votre batterie peuvent diminuer. Il est tout de mĂȘme bon de savoir que vous pouvez ralentir ce processus. Pour que votre batterie puisse durer plus longtemps, vous devriez adopter quelques gestes simples. Il est tout dâabord recommandĂ© dâeffectuer une charge complĂšte de votre batterie. Avant de lâutiliser, vous devriez attendre quelque temps pour que la tempĂ©rature des cellules diminue. Dans le mĂȘme sens, vous devriez Ă©viter la recharge de votre batterie juste aprĂšs lâavoir utilisĂ©. Actuellement, la majoritĂ© des trottinettes Ă©lectriques sont Ă©quipĂ©es dâune batterie au lithium-ion. Ce dernier est rĂ©putĂ© pour sa grande densitĂ© dâĂ©nergie. Les batteries aux lithium-ions sont plus lĂ©gĂšres et occupent moins dâespace. Lâun des avantages de ce type de batterie est aussi lâabsence dâeffet de mĂ©moire. Ce dernier peut se dĂ©finir comme la baisse de performance des batteries quand vous les rechargez avant une dĂ©charge complĂšte. Lorsque vous constatez une baisse dâautonomie importante de votre batterie, vous devriez consulter votre garagiste et procĂ©der au remplacement de votre Ă©quipement. Vous trouverez toutes les pieces de trottinette Ă©lectrique selon votre marque en suivant ce lien. VĂ©rifier rĂ©guliĂšrement les freins ainsi que le serrage des vis Comme tout vĂ©hicule, il est important de procĂ©der rĂ©guliĂšrement aux vĂ©rifications techniques de votre trottinette Ă©lectrique. Vous devriez contrĂŽler lâĂ©tat de vos freins, de vos amortisseurs, du systĂšme de pliage, etc. Lors de votre conduite, il est possible que les visseries bougent Ă cause des vibrations. Il est donc conseillĂ© de vĂ©rifier avec une certaine rĂ©gularitĂ© votre visserie. Toutefois, Ă©vitez de serrer trop fort les vis. Cela risquerait de les abĂźmer ou mĂȘme dâendommager vos piĂšces. Vous devriez prĂȘter une attention particuliĂšre au niveau des visseries du cadre, du pliage ainsi que des roues. Pour anticiper les pannes et la rĂ©paration de trottinette Ă©lectrique, lâentretien du systĂšme de freinage est Ă©galement essentiel. Lâentretien des freins dĂ©pend du type de frein que vous utilisez. Si votre trottinette Ă©lectrique possĂšde un frein tambour, il est conseillĂ© de procĂ©der Ă une vĂ©rification chaque trimestre. Si vous disposez dâun frein Ă disque, vous devrez bien contrĂŽler lâusure de vos plaquettes et du disque. Pour que vos freins puissent garder sa qualitĂ©, il est conseillĂ© dâĂ©viter lâeau de pluie et lâutilisation d produit gras. Bien contrĂŽler lâĂ©tat des pneus Lâune des pannes rĂ©currentes chez les vĂ©hicules est la crevaison. Pour Ă©viter ce genre de soucis, il est recommandĂ© de bien prendre soin des pneus de votre trottinette Ă©lectrique. Les pneus permettent Ă©galement de vous garantir un confort de conduite. Chaque semaine, vous devriez faire un diagnostic de lâĂ©tat de votre pneu. Si vous avez des pneus avec des chambres Ă air, vous devriez constater en mĂȘme temps le pneu et lâĂ©tat de votre chambre Ă air. Il est Ă©galement important de vĂ©rifier systĂ©matiquement le gonflement, câest-Ă -dire la pression de vos pneus. Si vos pneus sont sous-gonflĂ©s, ils risquent de se dĂ©grader plus rapidement. Les roues en gommes pleines, elles, nâexigent que peu dâentretien. Vous devriez seulement procĂ©der Ă leurs remplacements dans le cas oĂč elles sont abĂźmĂ©es. Cette situation se produit lorsque les dessins des pneus sont complĂštement disparus. Pour Ă©viter les pannes de crevaison, il est donc recommandĂ© dâutiliser la solution pneu plein increvable. Il faut toutefois que les pieces de trottinette Ă©lectrique dont les pneus soient compatibles avec votre modĂšle. ProcĂ©der Ă des entretiens selon les saisons La trottinette Ă©lectrique est une des alternatives pour une circulation rapide en ville. Il sâagit Ă©galement dâune solution plus Ă©cologique, car elle nâĂ©met pas beaucoup de CO2. Il est toutefois essentiel de prendre en compte les diffĂ©rentes contraintes relatives Ă son utilisation, et sây adapter. Dâabord, sachez que les trottinettes Ă©lectriques ne supportent les tempĂ©ratures nĂ©gatives en hiver. Il est donc vivement recommandĂ© de ne pas utiliser ce type de vĂ©hicule durant les pĂ©riodes de froids. Durant ce temps, nâoubliez pas de recharger tous les mois votre batterie. Pendant les saisons froides, la performance de la batterie devient plus faible. Pour minimiser la rĂ©paration de trottinette Ă©lectrique pendant lâĂ©tĂ©, il est aussi conseillĂ© dâĂ©viter son utilisation quand il pleut. Dans le cas oĂč votre trottinette est mouillĂ©e par la pluie, vous devriez la sĂ©cher dans un endroit sec. Elle devrait Ă©galement se tenir en position verticale. Vous ne devriez surtout pas utiliser de sĂšche-cheveux. Pour le nettoyage de votre trottinette, il est conseillĂ© dâutiliser des produits non corrosifs comme un chiffon humide.Latrottinette Ă©lectrique nâest autre quâun engin qui a vu le jour durant les annĂ©es 1930. Cet outil connu auparavant en tant que « patinette », dispose dâune planche qui sert de soutient aux deux roues et qui est Ă son tour surmontĂ© par le guidon. Cette derniĂšre contient un moteur qui lui donne lâautonomie nĂ©cessaire pour se dĂ©placer.
Il y a quelques annĂ©es de cela â dans les annĂ©es 80 et 90 â une nouvelle mode faisait fureur chez les jeunes gĂ©nĂ©rations ; câĂ©tait le skateboard. Alors que tout le monde connaissait alors les patins Ă roulettes qui se sont transformĂ©s en rollers, on dĂ©couvrait un nouveau moyen de se dĂ©placer, de sâamuser dans la rue avec cette planche Ă roulettes » pas comme les autres. Mais dâoĂč vient le skateboard ? Comment a-t-il Ă©voluĂ© depuis toutes ces annĂ©es ? Quelles sont les figures mythiques de cette activitĂ© sportive ? Superprof a dĂ©cidĂ© de tout rĂ©vĂ©ler, absolument tout sur le skateboard et les cours de skate. Les meilleurs professeurs de Skate disponibles5 34 avis 1er cours offert !5 14 avis 1er cours offert !5 45 avis 1er cours offert !5 19 avis 1er cours offert !5 25 avis 1er cours offert !4,9 16 avis 1er cours offert !5 13 avis 1er cours offert !4,9 11 avis 1er cours offert !5 34 avis 1er cours offert !5 14 avis 1er cours offert !5 45 avis 1er cours offert !5 19 avis 1er cours offert !5 25 avis 1er cours offert !4,9 16 avis 1er cours offert !5 13 avis 1er cours offert !4,9 11 avis 1er cours offert !C'est partiLâorigine du skateboard A dire vrai, lâancĂȘtre du skate est apparu dans les annĂ©es 30, on lâappelait alors patinette ». A lâĂ©poque, nul besoin de prendre des cours de skate pour sâamuser, il fallait improviser le skate Ă©tait une sorte de trottinette de fortune que les enfants dont les parents nâavaient pas les moyens financiers, avaient transformĂ©e en rĂ©cupĂ©rant deux vieux patins, on venait clouer un cageot et un tasseau qui servait de guidon sur les patins. Par la suite, le guidon fut rapidement abandonnĂ© car sa fonction limitait les dĂ©placements, il servait davantage Ă lâappui et non Ă diriger lâappareil comme sur une vraie trottinette. Skatez sur la route comme Marty McFly ! Pour tous ceux qui connaissent le film Back to the Future », un rapide clin dâĆil est fait dans le premier Ă©pisode de la trilogie oĂč lâon dĂ©couvre Marty McFly dans les annĂ©es 50 pourchassĂ© par dâautres jeunes qui sont en voiture. Le hĂ©ros se sait alors dâune de ces patinettes et arrache le guidon pour la transformer ne skateboard. La mode du surf et les annĂ©es 50 Dans le milieu des annĂ©es 50, la mode est au surf et plus particuliĂšrement au roll-surf, autrement dut la planche Ă surfer ». Le roll-surf naĂźt en Calirfornie. Les premiers skateboards furent créés et utilisĂ©s par les surfeurs qui voulaient continuer Ă surfer les jours oĂč il nây avait pas de vagues, ils dĂ©finirent donc le skate comme objet de substitution afin de surfer sur les trottoirs le sidewalk surfboard » Ă©tait nĂ©. AdoptĂ©s par la jeunesse californienne, les premiers skateboards industriels se vendent alors sous la marque Humco. Ce nouvel objet de loisir prend une place de plus en plus importante dans la sociĂ©tĂ©. L'Ă©conomie amĂ©ricaine connaĂźt un boom et les jeunes se font un plaisir d'acheter la meilleure planche puis de l'amĂ©liorer par certains accessoires. Le skateboard sera notamment trĂšs populaire en Californie mais aussi Ă Hawaii, les deux plus grands spots des surfeurs. Les annĂ©es 60 la popularisation du skate Au fil des annĂ©es et jusquâau milieu des annĂ©es 60, le skate va subir de nombreuses Ă©volutions technologiques, que ce soit aussi bien pour la matiĂšre des roues que celui de la planche. Ses dimensions et ses formes vont Ă©galement changer, ce qui va lâaider Ă gagner en popularitĂ© auprĂšs de la jeunesse des sixties. Le dĂ©veloppement industriel est en plein essor aux Etats-Unis. Le skate n'est alors plus un simple jouet pour les enfants qui s'amusent dans la rue. Le skate devient un vĂ©ritable Ă©quipement sportif. Des skates se fabriquent un peu partout dans le pays, et prennent des formes et des dimensions qui varient d'un fabriquant Ă un autre. Une marque dĂ©pose alors le brevet du skateboard et soutient la commercialisation du skate Makaha Skateboards lancĂ©e par Larry Stevenson est considĂ©rĂ©e aujourdâhui comme la pionniĂšre dans la vente de skateboards. Grand pionner du skateboard, Larry Stevenson, sort alors l'une des premiĂšres publicitĂ©s de skate dans son magazine Surf Guide Magazine ». L'occasion, pour lui, de faire connaĂźtre ce nouveau produit Ă l'ensemble des professionnels du surf. L'AmĂ©ricain invente Ă©galement le kicktail », il s'agit des bords courbĂ©s vers le haut Ă l'avant et Ă l'arriĂšre du skate. Cette nouveautĂ© offre de nouvelles possibilitĂ©s de figures pour les skateurs. Les bords relevĂ©s du skate sont une vĂ©ritable petite rĂ©volution dans la pratique de la glisse. La culture est largement marquĂ©e par la popularisation du skate. On retrouve la planche Ă roulette dans les films, les magazine, les objets dĂ©rivĂ©s, etc. On peut notamment voir des enfants jouant au skate dans le film The Fortune Cookie de 1966. La mĂȘme annĂ©e, en France, le Journal de Tintin publie un papier sur la pratique du roll'surf. La premier magazine dĂ©diĂ© au skateboard est publiĂ© en 1964. IntitulĂ© The Quaterly Skateboarder », celui-ci rĂ©pond Ă l'intĂ©rĂȘt de plus en plus grand, des jeunes pour le skate. Le skate est pourtant interdit dans les rues comme c'est le cas au Canada. Mais la culture du skate Ă©volue Ă grande vitesse et se propage chez les petits comme chez les plus grands. Tout un style vestimentaire se dĂ©veloppe Ă l'image du skateur. Créée en 1966, Vans est LA marque des skateurs, et continue de marquer l'esprit du monde du skate encore aujourd'hui. Chaussures, t-shirt, casquettes, jogging, tout se dĂ©veloppe autour de la pratique du skate. On peut Ă©galement citer la grande marque Converse, toujours d'actualitĂ©. Les annĂ©es 60 voient aussi apparaĂźtre le rassemblement de passionnĂ©s Ă Hermosa Beach en Californie. En 1963, les skateurs se rassemblent et font des reprĂ©sentations de skate. L'occasion d'apprendre de nouvelles figures et d'Ă©changer les meilleures techniques. Les entreprises se dĂ©placent Ă lâĂ©vĂ©nement. Le secteur se professionnalise alors peu Ă peu. Les annĂ©es 70 baisse de popularitĂ© pour le skate Sans mĂȘme que des cours de skate existent, la 1Ăšre compĂ©tition de skate a lieu en 1963 et le phĂ©nomĂšne devient alors mondial. Avec les marques qui se dĂ©veloppent apparaĂźt les premiers codes vestimentaires comme les premiĂšres chaussures de lâenseigne Vanâs que lâon va croiser Ă tous les pieds des skateurs. NĂ©anmoins, le style californien commence Ă lasser et le skate connaĂźt alors sa premiĂšre baisse de popularitĂ©. Pourtant, mĂȘme si le grand public se dĂ©solidarise petit Ă petit de la planche Ă roulette, les spĂ©cialistes, eux, continuent de rider et de faire Ă©voluer la discipline. Un nouveau magazine apparaĂźt pour le plus grand bonheur des skateurs le Skateboarder Magazine ». Des petits changements dans la fabrication et de nouvelles inventions viennent bouleverser les techniques des riders. C'est par exemple en 1972 que Frank Nasworthyâs invente les roues en urĂ©thane. Celui-ci dĂ©veloppe alors avec son entreprise de nouveaux Ă©lĂ©ments et apporte des modifications qui permettent de mieux rider et toujours plus vite. De leurs cĂŽtĂ©s, les amateurs de skate inventent de nouvelles façons de rouler. Le freestyle, le slalom, le downhill deviennent de vĂ©ritables disciplines et des spĂ©cialistes commencent Ă se faire connaĂźtre dans le milieu. Le skatepark lieu propice Ă la pratique du skate grĂące Ă ses diffĂ©rentes installations permettant la rĂ©alisation de figures. C'est aussi dans les annĂ©es 1970, en 1976 pour ĂȘtre plus prĂ©cis, que le premier skatepark est construit. S'en suivent alors toute une sĂ©rie de skateparks pour permettre aux jeunes d'Ă©voluer dans le domaine sans pour autant monopoliser les routes. L'espace dĂ©diĂ© est fait de rampes, de kickers, et toutes autres infrastructures permettant de rider. Les annĂ©es 70 voient aussi l'arrivĂ©e du skate en Allemagne. Tendance apportĂ©e par l'armĂ©e amĂ©ricaine, le skate devient la nouvelle attraction des Allemands. C'est notamment Ă Munich qu'est installĂ© le premier skatepark et oĂč se dĂ©rouleront les premiĂšres compĂ©titions. Des magazines se crĂ©ent et suivent le mouvement. Munich devient alors le centre du skateboard en Europe. Ces mĂȘmes annĂ©es, Alan Gelfand apporte au skate du renouveau. Il invente notamment la figure "Ollie" qui devient alors l'une des plus grandes figures de l'histoire du skate. Un historique allemand qui ne fait que continuer dans les annĂ©es 80 oĂč de grands rassemblements sont organisĂ©s. L'Ă©vĂ©nement le plus marquant est alors le Munster Monster Mastership »; l'une des plus grandes compĂ©titions au monde. Le skateboard change Ă©galement d'aspect et devient de plus en plus performant. La largeur des planches est plus grande et de nouveaux accessoires viennent se greffer tail, nose, etc. Les meilleurs professeurs de Skate disponibles5 34 avis 1er cours offert !5 14 avis 1er cours offert !5 45 avis 1er cours offert !5 19 avis 1er cours offert !5 25 avis 1er cours offert !4,9 16 avis 1er cours offert !5 13 avis 1er cours offert !4,9 11 avis 1er cours offert !5 34 avis 1er cours offert !5 14 avis 1er cours offert !5 45 avis 1er cours offert !5 19 avis 1er cours offert !5 25 avis 1er cours offert !4,9 16 avis 1er cours offert !5 13 avis 1er cours offert !4,9 11 avis 1er cours offert !C'est partiLes annĂ©es 80 le skate rĂ©servĂ© aux passionnĂ©s Au dĂ©bit des annĂ©es 80, le skate est littĂ©ralement tombĂ© dans lâoubli. La pratique reste malgrĂ© tout urbaine et les skateurs utilisent les configurations de leur ville pour surfer comme ils aiment. Voulant dĂ©velopper leur savoir-faire, en souhaitant pas suivre des cours de skate comme on suit des cours de piano ou de judo, les skateurs quittent les skateparks pour se promener Ă travers la ville. Sortez des chemins battus et partez Ă l'aventure avec votre skate ! De nouvelles techniques apparaissent en skate comme le saut dâespaces, le saut de marches. Au mĂȘme moment, la pratique sur les rampes connaĂźt un succĂšs grandissant, devenant Ă la mode mais cela reste un sport pratiquĂ© par une toute minoritĂ© dâaficionados. Le film Back to the Future » remet au goĂ»t du jour le skate, ce qui tend Ă le populariser de nouveau. Cependant, la figure Ollie inventĂ©e par Alan Gelfand ressort dans la pratique du skate de rue. Le rider Rodney Mullen utilise cette cĂ©lĂšbre figure et l'adapte aux conditions du trottoir. Le street skateboarding devient alors une pratique trĂšs populaire dans le milieu des riders. Avec les rollers, le skate fait partie des plus grandes passions des jeunes et rythme leur temps libre. Au mĂȘme moment, de nouveaux magazines voient le jour et viennent renforcer la popularisation de ce nouveau sport. On peut lire notamment les magazines Thrasher » et Transworld Skateboarding Magazine ». Les annĂ©es 80 c'est aussi la commercialisation de tout ce qui touche Ă l'univers du skate. Des boutiques entiĂšres sont créées et dĂ©diĂ©es au skate, un vĂ©ritable petit paradis pour les riders. Cassettes vidĂ©os, livres, accessoires, vĂȘtements, le skate créé tout un monde et une mode. Vers la fin des annĂ©es 80, le skate est totalement installĂ© dans la sociĂ©tĂ© comme une pratique Ă part entiĂšre, avec ses codes, ses figures, ses compĂ©titions, et bientĂŽt mĂȘme ses grands champions professionnels. Quelques riders commencent Ă pouvoir vivre de cette activitĂ©. GrĂące aux diffĂ©rents sponsors et autres activitĂ©s Ă©conomiques liĂ©es au skate, les riders deviennent de vĂ©ritables stars et gagnent un salaire. Des situations qui font rĂȘver les plus jeunes et qui continuent d'alimenter l'univers du skate. En Allemagne comme aux Etats-Unis, le skate fait donc dĂ©sormais partie de la culture populaire. Comme sport ou bien comme loisir, la pratique a sĂ©duit toute une tranche d'Ăąge. Les annĂ©es 90 le skate et la technique A cette Ă©poque-ci, le skate devient plus technique, laissant de cĂŽtĂ© lâaspect esthĂ©tique et de nouvelles figures apparaissent comme le flip ou encore le switch qui requiert de faire du skate avec la jambe opposĂ©e Ă celle dâappel. Les cours de skate commencent alors Ă se dĂ©velopper un peu partout en France, en Europe et dans le monde entier. Le skate moderne est nĂ© et prĂšs de 20 nouvelles figures sont rĂ©pertoriĂ©es en quelques annĂ©es comme le kickflip ou encore le heelflip. Maitrisez le bitume comme Tony Hank ! Le mouvement hip-hop qui connaĂźt un succĂšs extraordinaire durant ces annĂ©es permet au skateboard de connaĂźtre un renouveau populaire de trĂšs grands skateurs contribuent Ă cette notoriĂ©tĂ© Ă lâinstar de Tony Hawk, de Mark Gonzales ou encore de Spike Jones. Le skate moderne voit aussi apparaĂźtre de nouveaux Ă©vĂ©nements comme les X-Games. Mais surtout, en plus des magazines spĂ©cialisĂ©s, l'arrivĂ©e d'internet et la popularisation de la tĂ©lĂ©vision donne au skate un nouveau regain d'intĂ©rĂȘt. MĂȘme si internet n'en est qu'Ă ses dĂ©buts, cela permet aux passionnĂ©s de visionner des figures rĂ©alisĂ©s de l'autre cĂŽtĂ© de l'Atlantique. Les enfants des annĂ©es 90, pas encore obnubilĂ©s par les Ă©crans, utilisent le skate comme moyen de se dĂ©fouler entre amis dans la rue, ou bien en se retrouvant au skatepark. Ces lieux deviennent de vĂ©ritables endroits de rencontres et d'Ă©changes entre passionnĂ©s de la discipline, mais surtout entre jeunes. Les annĂ©es 2000 une pratique sportive bien installĂ©e Depuis 15 ans maintenant, lâunivers du skate nâa plus rien Ă prouver au grand public, il est devenu un sport Ă part entiĂšre et une façon cool de se dĂ©placer qui est entrĂ©e dans les mĆurs. Son identitĂ© est stable pour beaucoup, le skate, câest Ă la fois une façon de vivre, un sport et une culture qui cherche constamment Ă Ă©voluer. Pour ce qui est de lâaspect du skate, celui-ci est modifiĂ© Ă©galement les roues sont plus petites, voire minuscules et les planches de skate sont appelĂ©es des allumettes. Chaque skateur commence Ă dĂ©velopper son propre style plus ou moins inspirĂ© par les techniques des surfeurs. Internet continue de se dĂ©velopper jusqu'Ă arriver Ă l'ADSL. Il est de plus en plus facile de se connecter et chacun peut passer plus de temps sur la toile Ă visionner des vidĂ©os de figures de riders. La communautĂ© des blogs renforce la culture des passionnĂ©s qui dĂ©dient des pages entiĂšres au skate et Ă tous ses accessoires pour devenir le prochain champion. La passion du skateboard dĂ©passe largement les frontiĂšres et devient une pratique mondiale rassemblant une communautĂ© toujours plus importante. Les annĂ©es 2010 le renouveau du skate Les nouvelles formes de skate ont rĂ©volutionnĂ© la pratique. Aujourd'hui le skate est parfois utilisĂ© pour se rendre au travail. Tout comme pour la trottinette, il n'est pas rare de voir des personnes en costumes dĂ©ambuler sur un skate pour aller plus vite. Bien que les skateurs se retrouvent encore dans les skateparks, la pratique touche dĂ©sormais un plus large public, n'ayant pas les mĂȘmes objectifs. De plus, l'arrivĂ©e des engins Ă©lectriques chamboule le paysage du skateboard. Des skateboards Ă©lectriques arrivent sur le marchĂ©, ce qui explique que le skate devient alors un moyen de se dĂ©placer, et plus seulement de s'amuser. Hoverboard, longboard, waveboard, de nombreuses nouvelles formes de faire de la planche Ă roulette apparaissent. La plupart des grands magasins proposent ce type de planche Ă roulette, toutes prĂ©sentes sur les skateparks des villes. Impossible dĂ©sormais de passer Ă cĂŽtĂ© des riders, qu'ils soient professionnels, amateurs, ou juste en train de se rendre au travail. Le skateboard a dĂ©finitivement conquis le monde entier. Anatomie du skate et du skateboarder Le skateboard est une planche en bois qui est assortie de roulements en mĂ©tal appelĂ© trucks » ainsi de 4 roues en matiĂšre synthĂ©tique. Les planches de skate se diffĂ©rencient par leurs dĂ©corations, notamment par le graphisme câest ainsi que cette pratique va affirmer une distance vis-Ă -vis des sports traditionnels en choisissant un style de vie alternatif. En effet, on ne skate pas en tenue de sport, on ne porte pas de short ni de basket Ă lâinstar du surf, le skate se pratique avec ne tenue qui reflĂšte un Ă©tat dâesprit avec des symboles prĂ©cis, de couleurs bigarrĂ©es dans les annĂ©es 80 notamment. La forme du skateboard a Ă©voluĂ© au fil des annĂ©es. Les fabricants de vĂȘtements le comprennent bien et proposent des modĂšles de pantalons, de sweat-shirts avec le hoodie entre autre, de chaussures qui sont Ă la fois cools et rĂ©sistants lâobjectif est de montrer que le skate est lâextension du skateur, un prolongement de son style de vie et de façon de considĂ©rer le monde. Le skateboard est un objet que lâon peut transporter nâimporte oĂč avec soi, il sert Ă se dĂ©placer bien entendu mais il permet aussi de mettre en scĂšne le corps, de se distinguer des autres personnes en sâappropriant lâespace et lâenvironnement. Toujours en mouvement, le skateur et son skate sont Ă lâaffĂ»t de lâinattendu, de nouvelles sensations et de nouvelles configurations spatiales, de nouvelles sensations. Ils quittent rapidement les cours de skate pour faire leur propre expĂ©rience. La tenue vestimentaire du skateur Pour ce qui est de la protection, il est recommandĂ© de porter un casque car les risque de se faire mal Ă la tĂȘte et aux cervicales, ainsi quâaux poignets, aux avant-bras et aux genoux est importante. Lâensemble vestimentaire du skateur se reconnaĂźt aussi bien dans le choix du sweat-shirt, du short, du pantalon, du t-shirt, de sa veste, et de ses accessoires comme ses lunettes, sa casquette ou ses accessoires d protection. Des marques se sont spĂ©cialisĂ©es pour habiller les accros du skate comme Ethnies, Carhatt, Volcom, Birdhouse, Black Label ou encore Alien Workshop qui sont de vĂ©ritables institutions aujourdâhui. Certaines se concentrent uniquement sur les accessoires, dâautres sur les vĂȘtements. CrĂ©ez votre propre style de skateur ! Alors que dans le milieu des annĂ©es 90, on reconnaissait facilement un skateur Ă son pantalon de style baggy », aujourdâhui, chacun dispose de son propre style. La seule chose qui ne change pas, câest la sĂ©curitĂ© des genouillĂšres, un casque, des coudiĂšres sont plus que recommandĂ©es. Le vocabulaire en skateboard Parlez-vous le skateboard ? Connaissez-vous certaines expressions en lien avec cette pratique sportive ? Voici une liste non-exhaustive de ce vocabulaire spĂ©cifique 180° on dit faire un 180 » pour dĂ©signer le fait de faire demi-tour sur 2 roues. Barrel jump le fait de sauter en longueur par-dessus des barils Cake sâemploie pour un fan amateur de skate et qui sâimagine ĂȘtre un professionnel Christie figure exĂ©cutĂ©e accroupie sur 1 jambe Ă lâavant de la planche CrĂȘpe sâemploie pour un skateur dĂ©butant et qui est souvent assez mou. Elbow stand faire un Ă©quilibre sur les coudes Free style ce sont des figures libres Hand stand faire lâĂ©quilibre sur les mains ou en faisant le poirier HĂ©licoptĂšre une suite de demi-tours sur les roues avant puis sur les roues arriĂšre. Kicktail câest la partie relevĂ©e Ă lâarriĂšre de la planche de skate. Pipe prononcĂ©e Ă lâanglaise, câest un tuyau de grand diamĂštre pour effectuer des figures impressionnantes. Skatepark lieu spĂ©cialement amĂ©nagĂ© avec des pistes de vitesse, des slaloms, des pipes ». Des skateurs cĂ©lĂšbres Evidemment, comme dans toute disciplinĂ© qui a su se populariser, le skate a aujourdâhui ses maĂźtres Ă penser, ses rĂ©fĂ©rences. Quâils se soient fait remarquer en skatepark, quâils soient techniciens ou plutĂŽt esthĂštes, de grands noms des skateurs qui nâont pas nĂ©cessairement suivi de cours de skate figurent aujourdâhui au panthĂ©on de cette pratique sportive. Tony Hawk sĂ»rement le skateur le plus influent de toute lâhistoire du skate, considĂ©rĂ© comme le pĂšre du skate moderne avec plusieurs innovations Ă son actif. Rodney Mullen un skateur trĂšs performant avec de nombreuses techniques sorties tout droit de son imagination comme le darkslide, le Casper ou encore le kickflip. Steve Caballero Bob Burnquist skateur trĂšs original notamment par ses enchaĂźnements dit en switch ». Andrey Reynolds Chris Haslam Chris Cole.
CommandezTrottinette de sport, trottinette pliante pour adulte avec grande roue et freins Ă main, trottinette de banlieue Ă double suspension d'une capacitĂ© de 330 lb avec panier de rangement, bĂ©quille et clo. Continuer sans accepter. Choisir vos prĂ©fĂ©rences en matiĂšre de cookies. Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont nĂ©cessaires pour vous Comment choisir sa trottinetteEn quelques annĂ©es, les trottinettes Ă©lectriques ont conquis le bitume des grandes villes. Pratiques et ludiques, elles constituent un moyen de locomotion quotidien intĂ©ressant en complĂ©ment des transports habituels ou pour des trajets assez courts. Les modĂšles sont nombreux, les options variĂ©es et la fourchette de prix trĂšs large. Voici ce quâil faut savoir avant de choisir la vĂŽtre. SOMMAIRE1. Un budget de 250 Ă 1 300 âŹ2. Des dizaines de marques3. Poids et gabarit4. Autonomie et vitesse5. Batterie au lithium ou au plomb6. Moteur dans la roue ou transmission par courroie7. Les Ă©lĂ©ments de confort8. DiffĂ©rents systĂšmes de pilotage9. Homologation et norme CE10. Garantie YouTube conditionne la lecture de ses vidĂ©os au dĂ©pĂŽt de traceurs pour mieux cibler la publicitĂ© selon votre navigation. En cliquant sur Autoriser » les traceurs seront dĂ©posĂ©s et vous pourrez visualiser la vidĂ©o. Un budget de 250 Ă 1 300 ⏠On trouve des trottinettes Ă©lectriques Ă partir de 250 âŹ, mais il sâagit de modĂšles peu puissants, pas toujours solides ou plutĂŽt destinĂ©s aux enfants. Si vous cherchez un modĂšle pour adulte fiable, lĂ©ger et endurant, le budget Ă y consacrer sera plus important, entre 500 et 1 300 âŹ. Dans cette fourchette de prix, les options sont variĂ©es. Des dizaines de marques Lâentreprise allemande Walberg Urban Electrics a rĂ©volutionnĂ© la trottinette Ă©lectrique au dĂ©but des annĂ©es 2010 en lançant le premier modĂšle compact et pliable, lâEgret One. Dâautres ont suivi, comme SXT Scooters, Etwow ou ScorpâIt. Aujourdâhui, des dizaines de marques se font concurrence. Mais il sâagit bien souvent dâimportateurs des mĂȘmes trottinettes fabriquĂ©es en Chine, si bien quâon trouve plus ou moins les mĂȘmes modĂšles chez plusieurs dâentre elles. Lâincontournable marque de trottinette Micro Mobility sâest aussi lancĂ©e il y a quelques annĂ©es et commercialise dĂ©sormais une gamme complĂšte. Poids et gabarit Certaines trottinettes Ă©lectriques sont encombrantes, alors que dâautres peuvent passer inaperçues. Plusieurs Ă©lĂ©ments influent sur le poids et le gabarit de ces engins matĂ©riau du chĂąssis, largeur du plateau, type de batterie, de moteur, cĂąblage, systĂšmes de pilotage et de freinage⊠Au final, le poids atteint 10 Ă 16 kg, limite tout juste acceptable pour ĂȘtre transportĂ©e dans le mĂ©tro ou dans le train. Micro Mobility et Evo Spirit rĂ©alisent une prouesse avec des modĂšles pesant moins de 8 kg respectivement lâE-micro One et la CCL. Bon Ă savoir. Si votre trottinette est trop lourde et que vous tombez en panne de batterie, vous ne pourrez pas lâutiliser comme une trottinette classique. Autonomie et vitesse Une bonne trottinette Ă©lectrique offre une autonomie de 20 Ă 25 km et permet de rouler Ă 25 km/h environ vitesse maximale autorisĂ©e par la rĂ©glementation sur les vĂ©los Ă assistance Ă©lectrique. MĂ©fiez-vous des modĂšles affichant une vitesse de 35 km/h cette allure est non seulement dangereuse, mais aussi interdite les trottinettes ne sont encore soumises Ă aucune rĂ©glementation propre, elles sont tolĂ©rĂ©es Ă 25 km/h sur les pistes cyclables. Une bonne trottinette se recharge sur une prise secteur en 3 Ă 5 h. Autonomie et vitesse dĂ©pendent de la puissance du moteur et de la batterie, mais aussi du trajet montĂ©es/descentes et du gabarit de lâutilisateur. Une personne de 80 kg qui monte quotidiennement la cĂ©lĂšbre cĂŽte des Gardes, Ă Meudon 92, devra recharger sa trottinette plus frĂ©quemment quâune danseuse Ă©toile qui la descend. Les fabricants mentionnent tous un poids de charge maximum, 90 Ă 120 kg en gĂ©nĂ©ral. Batterie au lithium ou au plomb La batterie est essentielle sur une trottinette Ă©lectrique, câest aussi le composant le plus cher. On trouve encore de volumineuses batteries au plomb sur certains modĂšles notamment destinĂ©s aux enfants, mais la batterie au lithium Li-ion, Li-Po est la plus frĂ©quente sur les trottinettes transportables pliables. Plus endurantes, plus lĂ©gĂšres et plus rapides Ă recharger, elles sont logiquement mieux adaptĂ©es. Surveillez la tension V et la capacitĂ© Ah 24 V et 8 Ah constituent un minimum pour une trottinette moins exigeante quâun vĂ©lo Ă©lectrique. Moteur dans la roue ou transmission par courroie On trouve deux types de moteur nichĂ© dans la roue avant ou arriĂšre selon les modĂšles ou, moins frĂ©quemment, situĂ© sous le plateau. DĂ©sormais, les fabricants intĂšgrent le plus souvent un moteur de type brushless » sans balais », qui ne nĂ©cessite aucun entretien. Les modĂšles moins chers se contentent de moteurs brushed », moins puissants mais dont la mise en Ćuvre est plus simple ils fonctionnent en courant continu, et non en courant alternatif Ă plusieurs phases comme les moteurs brushless. Pour la transmission, certaines trottinettes intĂšgrent une courroie, qui sâuse avec le temps. Les trottinettes Ă courroie sont gĂ©nĂ©ralement plus rapides dans les montĂ©es, mais aussi plus encombrantes. La puissance du moteur nâest pas un critĂšre de choix Ă elle seule. Les Ă©lĂ©ments de confort Plusieurs paramĂštres influent sur le confort d'une trottinette Ă©lectrique Le plateau, plus ou moins large. Des grandes roues 200 mm peuvent sâavĂ©rer plus stables que des petites 125-150 mm, mais ce nâest pas toujours le cas. Les pneus gonflables sont plus confortables on sent moins les pavĂ©s, par exemple, mais les crevaisons peuvent gĂącher le plaisir. Avec des pneus pleins, pas de souci. PrĂ©fĂ©rez tout de mĂȘme la gomme au plastique lisse, glissant, notamment par temps pluvieux. On trouve aussi des trottinettes Ă©lectriques gĂ©antes, avec pneus crantĂ©s, hybrides entre vĂ©lo et trottinette lire notre dĂ©cryptage sur les diffĂ©rents types dâappareil, Ă envisager plutĂŽt dans le cadre de balades au grand air. Des garde-boue limiteront les Ă©claboussures sur sol mouillĂ©. VĂ©rifiez que le guidon est rĂ©glable Ă une hauteur qui vous convient. Certains modĂšles intĂšgrent un Ă©clairage indispensable pour ĂȘtre visible de nuit, Ă©quipez-vous dans tous les cas de LED de vĂ©lo, un klaxon, ou un crochet pour transporter un sac. En gĂ©nĂ©ral, un compteur indique le niveau de la batterie, la vitesse, le kilomĂ©trage total, mais quelques engins sâen passent voir les principaux modĂšles de trottinettes Ă©lectriques disponibles. Bon Ă savoir. Aux yeux de la loi, les trottinettes vendues avec une selle ne sont pas considĂ©rĂ©es comme des trottinettes, mais comme des scooters Ă©lectriques, devant donc ĂȘtre assurĂ©es, Ă©quipĂ©es de rĂ©troviseurs et utilisĂ©es avec un casque. DiffĂ©rents systĂšmes de pilotage LâaccĂ©lĂ©ration est gĂ©nĂ©ralement commandĂ©e par une gĂąchette Ă lâindex ou au pouce ou une poignĂ©e, comme sur un scooter. Sur lâE-Micro, un capteur permet de dĂ©tecter la poussĂ©e de lâutilisateur et maintient lâĂ©nergie impulsĂ©e il sâagit dâun modĂšle Ă assistance Ă©lectrique il est nĂ©cessaire de pousser pour avancer. Pour respecter la rĂ©glementation, certains modĂšles proposent un mode trottoir » qui bride la vitesse Ă 6 km/h. Pour freiner, il existe des systĂšmes mĂ©caniques et Ă©lectroniques. Les premiers freins Ă disque, Ă tambour sont actionnĂ©s par une poignĂ©e de frein, comme sur un vĂ©lo. Les seconds, plus frĂ©quents, prennent diffĂ©rentes formes gĂąchette ou appui sur un frein situĂ© sur la roue arriĂšre, comme sur une trottinette classique. Sur certains modĂšles, ce frein Ă©lectronique agit aussi comme un frein Ă friction traditionnel. Il est frĂ©quent que le moteur soit capable de recharger la batterie lors des phases de dĂ©cĂ©lĂ©ration frein rĂ©cupĂ©rateur dâĂ©nergie. Pour un utilisateur au parcours mixte, 10 % de lâautonomie globale seraient ainsi assumĂ©s par le frein. Homologation et norme CE Certaines trottinettes Ă©lectriques sont homologuĂ©es interdites de trottoir, elles doivent obligatoirement rouler sur la chaussĂ©e. Lâutilisateur perd toute la flexibilitĂ© liĂ©e Ă la trottinette puisque le port du casque est obligatoire et quâelles doivent ĂȘtre immatriculĂ©es, assurĂ©es, Ă©quipĂ©es dâune selle, de rĂ©troviseurs, etc. HomologuĂ©es ou pas, les trottinettes vendues en France doivent porter le marquage CE, qui suppose quâelles rĂ©pondent aux dispositions en vigueur sur dĂ©claration du fabricant. Ces directives europĂ©ennes nâont pas Ă©tĂ© dĂ©finies spĂ©cifiquement pour les trottinettes Ă©lectriques. Plus vastes, elles concernent par exemple le chargeur de batteries directive 73/23/EEC ou les rĂšgles de mise sur le marchĂ© directive 2006/42/CE. Les professionnels travaillent actuellement Ă la dĂ©finition dâune normalisation ad hoc, qui pourrait servir de point de dĂ©part Ă une rĂ©glementation claire des usages. Garantie La loi impose aux fabricants de trottinettes Ă©lectriques comme de tout autre produit dâassumer une garantie lĂ©gale de conformitĂ© de 2 ans. Avant le 18 mars 2016 et en cas de problĂšme dans les 6 mois aprĂšs lâachat, le consommateur nâa pas Ă prouver que la panne vient dâun dĂ©faut qui existait avant la vente du produit articles L. 211-1 et suivants du code de la consommation. Ă compter de cette date, ce dĂ©lai durant lequel il revient au professionnel de prouver que le dĂ©faut nâexistait pas sera portĂ© Ă 2 ans. Attention toutefois, les consommables ne sont pas concernĂ©s par cette garantie et certains fabricants discourtois considĂšrent la batterie comme un consommable. Comptez alors entre 300 et 400 ⏠selon les modĂšles pour une batterie au lithium. Les fabricants sĂ©rieux garantissent la batterie 1 an minimum. Une trottinette Ă©lectrique selon vos besoins Je veux faire le lien entre mes diffĂ©rents transports en commun Vous cherchez Ă gagner du temps sur le dernier kilomĂštre de votre trajet, pour rejoindre votre gare ou pour assurer la correspondance entre un mĂ©tro et un tramway ? PrivilĂ©giez une trottinette lĂ©gĂšre, facile Ă plier et facilement transportable, quitte Ă sacrifier un peu votre confort. Je dois rĂ©aliser tout mon trajet en trottinette Le choix dĂ©pendra du terrain. Si vous traversez beaucoup de routes pavĂ©es, optez pour une trottinette Ă pneus, beaucoup plus confortables que les roues dures. Si le dĂ©nivelĂ© est important, peut-ĂȘtre avez-vous intĂ©rĂȘt Ă opter pour une trottinette Ă courroie. Mais rĂ©flĂ©chissez bien, car ces modĂšles demandent plus dâentretien et sont plus lourds. Dans tous les cas, si votre trajet dĂ©passe 5 ou 6 km, un vĂ©lo pourquoi pas Ă©lectrique semble mieux adaptĂ©. Au-delĂ , vous risquez de trouver le temps un peu long et devrez transporter votre chargeur Ă moins dâinvestir dans un second, lire nos conseils. mYzfJM.