Lancienne numéro deux des Républicains, Virginie Calmels, le 14 février 2019, à Bordeaux. (Photo MEHDI FEDOUACH / AFP) MEHDI FEDOUACH / AFP Elle avait quitté le monde politique avant de
Publié le 21/08/2022 à 1652, Mis à jour le 22/08/2022 à 1149 Du RhÎne-Alpes au Grand-Est, la journée est estivale. alinamd / Ce lundi 22 août, la France se situe entre une perturbation atlantique et un anticyclone sur l'Europe centrale, avec un temps contrasté entre le nord et le sud du pays. Le temps assez ensoleillé se poursuit dans le sud et l'est de la France ce lundi 22 août, dans une ambiance chaude l'aprÚs-midi. Sur les régions de l'Ouest, une nouvelle perturbation océanique apporte un ciel couvert, quelques pluies et un vent soutenu sur les régions voisines de la Manche. Sur les régions centrales, on retrouve un traditionnel dégradé nuageux, annonce La chaßne météo*.La météo dans votre régionDe la Bretagne à la Normandie, la journée se déroule sous un ciel majoritairement couvert avec quelques pluies éparses ou ondées. Le vent de Sud-Ouest souffle à 60 km/h prÚs du littoral. Il fait 15 à 17°C le matin, puis relativement frais avec 18 à 22°C l'aprÚs-midi du bord de mer à l'intérieur des Ardennes au Centre en passant par le bassin parisien, les nuages sont majoritaires, mais ils ne donnent pas de pluie. De 13 à 18°C le matin, et jusqu'à 23 à 25°C l' lire aussiFace aux vagues de chaleur, les orages sont-ils inéluctables ?En Nouvelle-Aquitaine jusqu'aux Pyrénées, le ciel est gris le matin avec un peu de pluie, avant une amélioration l'aprÚs-midi. De 15 à 18°C le matin, il fait 25 à 28°C de moyenne l' RhÎne-Alpes au Grand-Est, la journée est estivale malgré un voile nuageux assez épais. De 11 à 15°C le matin, il fait 26 à 29°C l'aprÚs-midi, un niveau de les régions méditerranéennes, la journée est ensoleillée avec 30 à 35°C l'aprÚs-midi. Mais Mistral et Tramontane restent d'actualité et soufflent jusqu'à 70 km/h en rafales. Ils renforcent les risques de départs de feux.*La Chaßne Météo appartient au groupe Figaro.
Citationfrançaise de Gilles Vigneault « Il a neigĂ© trois fois la hauteur des maisons - Il a plu quatre fois comme l'anse est profonde - Le vent a fait trois fois cent fois le tour du monde - Le soleil a poli des siĂšcles de saisons - Et mes amours sont demeurĂ©es les mĂȘmes - Je t'aime. » ( PoĂšme de prĂ©sentation de la chanson

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Siles ingrĂ©dients vĂ©gĂ©taux d’un produit sont hypertransformĂ©s, issus de monocultures et ont fait trois fois le tour du monde, ils ne valent pas mieux qu’un produit traditionnel. » 4 Pour Le Monde de l’énergie , Phuc-Vinh Nguyen, chercheur Ă  l’Institut Jacques Delors, spĂ©cialisĂ© en politique Ă©nergĂ©tique française et europĂ©enne, analyse les consĂ©quences, Ă  court et moyen terme, de la crise actuelle du gaz russe pour l’Union europĂ©enne. Le Monde de l’Énergie —Quels impacts a eu l’invasion de l’Ukraine sur les livraisons de gaz russe en Europe ? Phuc-Vinh Nguyen —Traditionnellement, l’UE importe 40% du gaz qu’elle consomme de la Russie, qui reprĂ©sente son premier fournisseur de gaz. Cela s’explique Ă  la fois par des raisons gĂ©ographiques et historiques la Russie est un proche voisin pour l’Europe qui peut tirer parti des infrastructures construites au cours de la pĂ©riode soviĂ©tique notamment certains gazoducs mais Ă©galement pour des raisons Ă©conomiques puisque le gaz vendu par la Russie jusqu’à prĂ©sent l’était Ă  des conditions trĂšs avantageuses, comparĂ© notamment au gaz naturel liquĂ©fiĂ©. La guerre en Ukraine est venu exacerber la flambĂ©e des prix de l’énergie alors que ces derniers connaissaient dĂ©jĂ  une hausse spectaculaire depuis l’étĂ© 2021. Ce faisant, malgrĂ© une baisse du volume de livraisons de gaz russe, Vladimir Poutine a pu continuer Ă  bĂ©nĂ©ficier d’une manne financiĂšre considĂ©rable 33Mds d’€ de recettes tirĂ©es du gaz pour financier la seconde invasion de l’Ukraine par la Russie. Cette baisse des livraisons fut progressive, en coupant dans un premier temps certains pays comme la Bulgarie ou la Pologne sous prĂ©texte que ces pays refusaient de payer leurs contrats en roubles, puis Ă  des pays comme l’Allemagne, l’Italie ou la France, en reprĂ©sailles suite Ă  la visite de leurs chefs d’états respectifs en Ukraine, illustrant le fait que Vladimir Poutine utilise le gaz comme une arme gĂ©opolitique afin de tenter de diviser les europĂ©ens pour mieux rĂ©gner. DĂ©sormais, la NorvĂšge a supplantĂ© la Russie en tant que premier fournisseur du vieux continent, et, pour la premiĂšre fois de l’histoire, les importations de gaz naturel liquĂ©fiĂ© amĂ©ricains ont Ă©galement dĂ©passĂ© au cours des deux derniers mois les importations de gaz russe. Si l’Union a pu bĂ©nĂ©ficier de certains flux en provenance de Russie pour remplir ses stockages de gaz en prĂ©vision de l’hiver Ă  venir, cela ne sera vraisemblablement plus le cas lors de la prĂ©paration de l’hiver 2023-2024, ce qui compliquera encore plus la tĂąche. Le Monde de l’Énergie —La Russie affirme que l’augmentation des tarifs n’a pas fait baisser ses revenus malgrĂ© la baisse des exportations vers l’Europe. Cela vous semble-t-il vrai ? Et comment le Kremlin compte rĂ©orienter ses exportations GNL, marchĂ© asiatique, notamment chinois
 ? Phuc-Vinh Nguyen —En vendant moins, mais en vendant beaucoup plus cher, Vladimir Poutine a en effet su maximiser ses profits du fait que les prix du gaz ont Ă©tĂ© multipliĂ© par 10 par rapport Ă  la moyenne de la dĂ©cennie 2010-2020. NĂ©anmoins la fracture avec l’Union europĂ©enne est entĂ©rinĂ©e et la possibilitĂ© de renouer une relation commerciale aussi longtemps que la guerre perdurera et que Vladimir Poutine restera au pouvoir semble Ă  exclure cĂŽtĂ© europĂ©en. Cependant, si l’UE Ă©tait particuliĂšrement dĂ©pendante de la Russie en matiĂšre de gaz, la rĂ©ciproque est Ă©galement vraie puisque l’UE constituait le principal client de la Russie concernant l’achat de son gaz pour les raisons Ă©voquĂ©es plus haut. Vouloir se replier sur le marchĂ© asiatique afin d’acheminer du gaz fossile par gazoduc prendra du temps, le temps de construire ces fameux gazoducs. En 2021, la Russie avait vendu moins de 10Mds de m3 de gaz Ă  la Chine contre 150Mds de m3 Ă  l’Union, un tel Ă©cart ne pourra pas ĂȘtre comblĂ© Ă  court terme, sachant que par ailleurs, les chinois en ont profitĂ© pour nĂ©gocier des tarifs avantageux. Pour le GNL, il est en effet possible de vendre ce dernier partout dans le monde puisqu’il est transportĂ© par bateau. C’est lĂ  oĂč le jeu de la diplomatie internationale prend tout son sens. Si les EuropĂ©ens Ă©paulĂ©s par les AmĂ©ricains mais Ă©ventuellement d’autres pays producteurs de GNL arrivent Ă  convaincre les acheteurs Japon, CorĂ©e du Sud
 d’appliquer des sanctions au GNL russe, ce dernier aura plus de difficultĂ©s Ă  trouver preneur et pourrait prĂ©cipiter les pertes Ă©conomiques russes. Le Monde de l’Énergie —La situation en Europe volontĂ© de se dĂ©sengager du gaz russe et de remplir les stocks pour l’hiver Ă  venir, canicule
 pousse les pays de l’UE Ă  augmenter fortement leurs importations de GNL. Quels sont les principaux pays exportateurs Ă  profiter de cette hausse de la demande ? Quels impacts a-t-elle sur le marchĂ© mondial du GNL, avec quels consĂ©quences pour les autres pays importateurs ? Phuc-Vinh Nguyen —Tout producteur de GNL profite de cette crise, car la demande de GNL a explosĂ© ce qui a tirĂ© les prix vers le haut. A l’heure actuelle les principaux bĂ©nĂ©ficiaires sont les USA et le Qatar, seuls pays Ă  pouvoir augmenter leur production pour rĂ©pondre Ă  la plus grande demande. L’un des impacts, Ă  l’heure actuelle sous-estimĂ©, concerne le fait que, nous EuropĂ©ens, nous avons privilĂ©giĂ© cette stratĂ©gie de diversification, qui consiste Ă  aller acheter du GNL pour remplacer le gaz russe, du moins en partie. Or, ce GNL aurait normalement Ă©tĂ© destinĂ© Ă  des pays asiatiques dont certains pays en dĂ©veloppement qui devaient opĂ©rer une transition Ă©nergĂ©tique du charbon au gaz. Ce faisant, en surenchĂ©rissant pour acquĂ©rir du GNL, nous privons certains pays de ressources en Ă©nergie, crĂ©ant des tensions sociales importantes sur fond de pĂ©nurie Ă©nergĂ©tique dans des pays comme le Bangladesh ou encore le Pakistan. Cela rend lĂ©gitime le besoin de mettre en place des mesures de sobriĂ©tĂ© Ă©nergĂ©tique c’est Ă  dire changer nos comportements pour rĂ©duire notre consommation d’énergie ici de gaz, afin de ne pas dĂ©sĂ©quilibrer un marchĂ© qui favorise le plus offrant. Sans quoi, les prochaines discussions, dans le cadre de la COP27, pourraient ĂȘtre beaucoup plus compliquĂ©es. Le Monde de l’Énergie —Plus globalement, quelles consĂ©quences voyez-vous sur le long terme Ă  la situation actuelle sur la production et les importations de gaz et de GNL dans le monde ? Phuc-Vinh Nguyen —Le GNL ne doit pas devenir une solution pĂ©renne pour l’Union qui doit trouver des alternatives Ă  l’usage du gaz fossile. Cela tombe bien, elles existent et sont dĂ©jĂ , pour la plupart, connues. A court terme la sobriĂ©tĂ© Ă©nergĂ©tique pour Ă©viter de brĂ»ler inutilement du gaz pour produire de l’électricitĂ© parfois gaspillĂ©e 10% de l’électricitĂ© est actuellement produite Ă  partir de gaz en FR, 20% en UE. Et puis, en parallĂšle, dĂ©velopper les Ă©nergies renouvelables et rĂ©nover les bĂątiments, pour d’une part renforcer notre sĂ©curitĂ© Ă©nergĂ©tique et d’approvisionnement et d’autre part rĂ©duire notre utilisation du gaz Ă  des fins de chauffage. Afin de prĂ©parer le long terme et la dĂ©carbonation des industries, investir dĂšs Ă  prĂ©sent dans la R&D, les technologies vertes clean tech semble Ă©galement indispensable afin de rester maĂźtre de notre destin et ne pas dĂ©pendre des puissances Ă©trangĂšres Chine, Etats-Unis par exemple pour atteindre la neutralitĂ© climatique en 2050. Le pacte vert europĂ©en est la rĂ©ponse idoine Ă  cette crise car il opĂšre un big bang lĂ©gislatif de l’ensemble de nos modes de production, de consommation, de dĂ©placement afin justement de ne plus ĂȘtre Ă  la merci des Ă©nergies fossiles, dont le gaz fait partie. Cependant la gravitĂ© de la crise montre Ă  quel point les Etats peuvent ĂȘtre tentĂ©s de parier sur le GNL pour sĂ©curiser leur approvisionnement en prĂ©vision des prochains hivers. Une telle approche doit ĂȘtre soigneusement Ă©valuĂ©e car les contrats signĂ©s aujourd’hui le sont pour longtemps 10-15 ans minimum, et impliquent d’investir dans des nouvelles infrastructures fossiles contrairement aux recommandations de l’AIE par exemple. L’ampleur de la crise climatique est suffisamment grande pour ne pas nous mettre d’autres bĂątons dans les roues. Ainsi, se dĂ©partir du gaz russe impliquera de diversifier nos approvisionnements, de renforcer la solidaritĂ© europĂ©enne en groupant nos achats communs de gaz pour faire baisser les prix, en rĂ©flĂ©chissant Ă  mutualiser nos stockages de gaz Ă  l’échelle europĂ©enne mais surtout en faisant preuve de sang-froid dans la gestion de cette crise.
\n \n \nle vent a fait le tour du monde
Acheterun voilier sur un coup de tĂȘte pour faire le tour du monde, c’est ce qu’on fait ce couple dans leur trentaine pour faire le tour du monde. Nom bateau : MAKANI. Pavillon : FRANCE. Date dĂ©part : Avril 2017. Type du Bateau : Voilier Monocoque Jeanneau 38 pieds de 1989 Jeanneau Sun Charm 39. Equipage : Veronica et FrĂ©dĂ©ric, en couple
A 3 jours du dĂ©part de la course, ils sont dĂ©jĂ  plus de 170 000 inscrits Ă  piaffer d’impatience. Leurs bateaux sont fin prĂȘts. Tout comme les 33 skippers du VendĂ©e Globe, les joueurs s’élanceront dimanche pour leur tour du monde virtuel. La concurrence s’annonce rude sur Virtual Regatta ! Traverser le golfe de Gascogne, se laisser glisser avec les AlizĂ©s portugais, Ă©viter le piĂšge du Pot au noir, affronter les 40iĂšmes rugissants, bien nĂ©gocier les trains de dĂ©pression des mers du sud, franchir les 3 caps, de Bonne EspĂ©rance, Leeuwin, le Cap Horn et enfin prendre les bonnes options pour attaquer la remontĂ©e de l’Atlantique Sud. Voici ce qui attend les 33 skippers du VendĂ©e Globe, mais aussi les centaines de milliers de joueurs inscrits Ă  Virtual Regatta, un jeu en ligne de simulation de courses Ă  la voile gratuit crĂ©Ă© en 2006 par Philippe GuignĂ©, un ancien skipper. "Beaucoup de gens se passionnent pour les rĂ©gates mais ne naviguent pas forcement. En France, il y a une culture de la course au large, unique au monde. C’est sans doute l’hĂ©ritage de marins comme Eric Tabarly. Je me suis dit, c'est possible, qu’il y avait un moyen de fabriquer un jeu donnant la sensation de faire des courses offshore et jouable par tous. Il y avait dĂ©jĂ  eu des expĂ©riences de jeu sur minitel", explique Philippe GuignĂ©, le crĂ©ateur du jeu Virtual Regatta et Ă  la tĂȘte de cette entreprise francilienne. Le principe de ce jeu de stratĂ©gie est simple. Faire la course en temps rĂ©el dans les mĂȘmes conditions mĂ©tĂ©o que les "vrais" marins. Choisir les bons angles, les bons rĂ©glages de voile et les bonnes routes pour boucler son tour du monde virtuel en un temps record. Chaque joueur arme son propre bateau en achetant s’il le souhaite, des options qui le rendent plus performant foils, winch pro, alertes mĂ©tĂ©o
Un jeu pour tous Je ne voulais pas d’un jeu rĂ©servĂ© aux "voileux "Philippe GuignĂ©, crĂ©ateur de Virtual Regatta Le jeu reconnu par la FĂ©dĂ©ration mondiale de voile et partenaire des principales transat, s’adresse aux fans de jeu comme aux nĂ©ophytes, aux marins ou aux non marins. "Je ne voulais pas d’un jeu rĂ©servĂ© aux voileux ». Le miracle ça serait que les marins, les grands skippers jouent en mĂȘme temps que la fameuse madame Michu qui n’a jamais fait de bateau. Le miracle a eu lieu ! Le jeu s’adresse Ă  tout le monde Ă  tous les Ăąges", explique Philippe GuignĂ©. Pour son crĂ©ateur, le jeu a mĂȘme des vertus pĂ©dagogiques "c’est un outil qui permet d’apprendre et de progresser en voile", nous explique-t-il. "Il est mĂȘme devenu un outil d’apprentissage dans certains clubs nautiques !", un peu ma petite madeleine que je retrouve tous les 4 ans Antoine, joueur "Je ne suis pas un gamer, je ne joue pas aux jeux vidĂ©o mais Virtual Regatta, c’est un peu ma petite madeleine que je retrouve tous les 4 ans. Je ne fais pas toutes les courses mais le VendĂ©e Globe, c’est un rendez-vous incontournable. J’attends la date du dĂ©part avec impatience", tĂ©moigne Antoine. "Ce qui me plaĂźt c’est le cĂŽtĂ© nautique, je fais du bateau depuis que je suis tout petit. Bon d’accord je ne me fais pas beaucoup mouiller en restant derriĂšre mon Ă©cran et ne mets pas de cirĂ© ! Mais je retrouve un environnement que j’aime". Comme Antoine, pour cette neuviĂšme Ă©dition du VendĂ©e Globe, ils seront des milliers Ă  naviguer virtuellement. Et pas des moindres. Les mordus sont dĂ©jĂ  lĂ . Notamment l’Australien Matt Johnson, le dĂ©tenteur du record de l’épreuve en 72 jours, 2 heures, 23 minutes et 10 secondes. "Il y a Ă©galement un petit jeune, qui se nomme LoĂŻck Peyron !", sourit Philippe GuignĂ© "Il a fait 3 fois le VendĂ©e Globe et lĂ , il s’engage pour sa quatriĂšme course en solitaire, mais cette fois-ci derriĂšre son Ă©cran. "Je dois ĂȘtre un des rares marins Ă  avoir pris le dĂ©part du VendĂ©e Globe rĂ©ellement et Ă  l’avoir terminĂ© virtuellement LoĂŻck Peyron, skipper professionnel Dimanche prochain, LoĂŻck Peyron, navigateur au palmarĂšs impressionnant, vainqueur entre autre, de la Route du Rhum et dĂ©tenteur jusqu’en 2017, du TrophĂ©e Jules Verne se jettera dans la course, Ă  la barre de son voilier virtuel, qui porte les couleurs de Polarys, son sponsor et de l’association OSE. L'association NeurofibromatOSEs et Recklinghausen lutte contre la neurofibromatose, une maladie gĂ©nĂ©tique rare qui touche le systĂšme nerveux. "Oui je prends la mer dimanche pour un Ă©niĂšme dĂ©part du VendĂ©e Globe mais
 virtuel. A dĂ©faut de faire la course en vrai ! Le virtuel a cela de bon, c’est moins humide ! Pas d’embruns, pas de boule au ventre et c’est bien pour cela que je joue sinon ça me rappellerait trop le bureau ! ", plaisante LoĂŻck Peyron. "Je dois ĂȘtre un des rares marins Ă  avoir pris le dĂ©part du VendĂ©e Globe rĂ©ellement et Ă  l’avoir terminĂ© virtuellement", raconte t-il. "Lors de l’édition 2008, j’ai pris le dĂ©part de la course sur Gitana Eighty, faisant partie des favoris. J’ai Ă©tĂ© en tĂȘte durant les 3 premiĂšres semaines et j’ai dĂ©mĂątĂ© au large des Ăźles Kerguelen. Je suis rentrĂ© en France et lĂ  frustrĂ© d’une dĂ©faite rĂ©elle, j’ai continuĂ© virtuellement. Repartant au large, lĂ  oĂč j’avais dĂ©mĂątĂ©. J’ai fini la course derriĂšre mon Ă©cran.", confie-t-il. Chaque joueur a sa propre maniĂšre de jouer. Pas obligĂ© d'ĂȘtre constamment connectĂ© enfin... presque. "J’ai souscrit au pack toutes options", explique Antoine. "Quitte Ă  faire la course pendant 3 mois autant bien la faire. Je vais me connecter 4 fois par jour Ă  coup de 3 Ă  4 minutes pour suivre mon bateau et faire les rĂ©glages, Ă©tablir des petites stratĂ©gies mĂ©tĂ©o. Et puis c'est aussi une course dans la course ! Je joue en famille, mon pĂšre et des amis. On est 4,5 inscrits et on va suivre la course des copains, faire des paris entre nous. S’envoyer des messages, des petites piques, tiens tu aurais dĂ» virer la nuit derniĂšre ! J’espĂšre juste une chose, que l’application ne va pas bugger comme lors du prĂ©cedent VendĂ©e Globe. Trop de monde s'Ă©tait connectĂ© le jour du dĂ©part", pour gagnerAlors, pour gagner, que faut-il faire ? "Il n’y a pas de rĂšgles. Il y a beaucoup de maniĂšres de jouer. Certains se connectent toutes les heures, d’autres se connectent trĂšs peu. On peut aussi acheter un systĂšme de routage pour aider Ă  prendre de bonnes directions !", souffle le patron de Virtual Regatta. "Surtout il faut analyser la mĂ©tĂ©o avec beaucoup d' anticipation, celle que l’on va avoir, non pas dans les 6 heures Ă  venir mais dans les 48 ou 72 heures. Cela permet de rejoindre telle ou telle zone. C’est du bon sens dans le fond", confie l’ancien skipper professionnel Philippe GuignĂ©. Pour LoĂŻck Peyron, l'important est de ne pas rater son dĂ©part. "Il faut ĂȘtre bien rĂ©glĂ© dĂšs le dĂ©part, avoir la bonne trajectoire, avoir le bon angle par rapport au vent. Et ne pas hĂ©siter Ă  rallonger sa route en fonction de la mĂ©tĂ©o dans les 6 ou 7 jours Ă  venir. C’est trĂšs exactement le mĂȘme boulot que feront les vrais skippers sur leur bateau", explique-t-il. Tout en reconnaissant qu' il y a de vrais pros du jeu et qu'il est difficile de se mesurer Ă  eux. L'inscription Ă  Virtual Regatta est gratuite, seules les options sont payantes. A retrouvez sur le site du VendĂ©e Globe et l'onglet Virtual Regatta. DĂ©part dimanche Ă  13 heures 02. Retrouvez demain sur le site web, le navigateur Fabrice Amedeo. Il embarque sur son voilier, Newrest-Art&FenĂȘtres, des capteurs ocĂ©anographiques.
Etle soleil il va se lever pour tout le monde Faut croire en soit, il faut pas faire le bandeur Laisse-les, laisse-les, laisse-les suivre le vent Tchouper ça te fera pas aller de l’avant De toute façon ça sera jamais comme avant De toute façon ça sera jamais comme avant Laisse-les, laisse-les, laisse-les suivre le vent
PubliĂ© par Philippe Priser le 14 aoĂ»t 2022 Ă  20h07 Franck Bonnamour a succĂ©dĂ© Ă  Valentin Madouas au palmarĂšs de la Polynormande. Photo AndrĂ© Quentin/LNC De retour Ă  la compĂ©tition aprĂšs un Tour de France trĂšs compliquĂ©, Franck Bonnamour B & B HĂŽtels-KTM a dĂ©crochĂ© son premier succĂšs chez les professionnels, ce dimanche, sous le mauvais temps de la Polynormande. Polynormande C’est parfois bizarre, le vĂ©lo
 RĂ©vĂ©lation du Tour de France 2021, Ă©lu Super-combatif sur l’avenue des Champs-ElysĂ©es oĂč il avait eu les honneurs du podium, Franck Bonnamour avait donnĂ© une autre dimension Ă  sa carriĂšre. Mais il n’était pas parvenu Ă  enlever sa premiĂšre victoire parmi l’élite quatre top 10 d’étape sur la Grande Boucle, 2e du Tour du Limousin et de Paris-Tours, 6e de la Bretagne Classic
. Elle est finalement arrivĂ©e quand il s’y attendait le moins. J’étais dans le flou
 » Trois semaines aprĂšs la fin de son deuxiĂšme Tour de France oĂč rien ne s est passĂ© comme il l’espĂ©rait en raison d’un virus contractĂ© avant le dĂ©part du Danemark et des fortes chaleurs qu’il n’apprĂ©cie guĂšre, le Lannionnais a remportĂ© la Polynormande, 13e manche de la Coupe de France, Ă  Saint-Martin-de-Landelles. OĂč la canicule de ces derniers, comme un signe du destin, avait laissĂ© place Ă  la pluie. ForcĂ©ment, j’y ai un peu pensĂ© avant le dĂ©part mĂȘme si je ne savais pas trop oĂč j’allais, j’étais dans le flou. À l’exception de quatre CritĂ©riums, je n’avais pas couru depuis le Tour. À l’entraĂźnement, ça avait l’air d’aller mais
 », explique-t-il. Et puis, quand on reprend, c’est souvent spĂ©cial. L’an dernier, j’avais aussi repris lĂ -bas et je n’avais pas de sensations ». La Bretagne Classic en tĂȘte Cette fois, Ă  dĂ©faut d’ĂȘtre exceptionnelles, elles Ă©taient bien meilleures et le Lannionnais en a profitĂ© en jouant devant en compagnie de Guillaume Martin Cofidis, ClĂ©ment Venturini AG2R-CitroĂ«n, de l’Italien Lorenzo Rota IntermarchĂ©-Wanty ou encore d’Anthony Turgis qu’il a tous dominĂ©s au sprint. Dans les deux derniers tours, je me suis vraiment accrochĂ©. Ensuite, ça s’est jouĂ© Ă  la fraĂźcheur », ajoute-t-il, doublement soulagĂ© d’inaugurer son palmarĂšs. Ça fait un moment que j’attendais cette premiĂšre victoire. J’espĂšre qu’elle va me dĂ©bloquer, j’espĂšre aussi qu’elle va m’apporter de la confiance aprĂšs le Tour compliquĂ© que j’ai vĂ©cu », poursuit celui qui enchaĂźnera, dĂšs mercredi, avec le Tour du Limousin oĂč il avait terminĂ© 2e.. dans la mĂȘme seconde que le vainqueur, Warren Barguil, l’an dernier, et la Bretagne Classic le dimanche 28 aoĂčt Ă  Plouay. Un gros objectif. Toute l’actu cyclisme VirginieCalmels, ancienne numĂ©ro deux des RĂ©publicains, brigue la prĂ©sidence du parti. Jusqu’ici, seul le dĂ©putĂ© Eric Ciotti s’était portĂ© candidat Ă  la prĂ©sidence des RĂ©publicains

Romain Milliard Ă  gauche et Alex Pella vont parcourir les ocĂ©ans contre vents et marĂ©es, au sens propre du terme, Brut. — capture d'Ă©cran Faire le tour du monde en voilier, trop facile ! Alors pourquoi pas Ă  l’envers ? C’est le dĂ©fi assez fou qu’ont dĂ©cidĂ© de relever Romain Milliard et Alex Pella pour tenter de battre un record datant de 2004. En parcourant la Terre d’est en ouest, les deux hommes se mettent face aux vents et aux courants dominants, un dĂ©fi de taille pour ces skippers expĂ©rimentĂ©s. Et ce n’est pas tout au lieu de choisir un bateau et du matĂ©riel neuf, les deux hommes ont rĂ©novĂ© un ancien trimaran qui avait dĂ©jĂ  fait le tour du monde, et l’ont rĂ©habilitĂ© avec du matĂ©riel de rĂ©cupĂ©ration. Son nom Use it again prend tout son ont 122 jours pour finir leur voyage et battre le prĂ©cĂ©dent record, en naviguant sur les traces d’un aventurier bien connu nommĂ© Magellan, qui a fait ce tour du monde il y a 500 ans. DĂ©couvrez l’étonnant dĂ©fi de Romain et Alex dans la vidĂ©o de notre partenaire Brut.

Avantde devenir un vainqueur du Tour en 2018, le Gallois a longtemps traĂźnĂ© ses rouflaquettes sur les classiques du Nord. En 2010, il avait jouĂ© RĂ©servĂ© aux abonnĂ©s PubliĂ© le 03/07/2022 Ă  2116, Mis Ă  jour le 03/07/2022 Ă  2116 Le peloton encouragĂ© par le public danois lors de la troisiĂšme Ă©tape du Tour, dimanche, entre Vejle et Sonderborg. GONZALO FUENTES/REUTERS REPORTAGE - Sous la pluie, Ă  Copenhague, comme dans le vent vers Nyborg, le Danemark a, durant les trois premiĂšres Ă©tapes, cĂ©lĂ©brĂ© la Grande Boucle avec ferveur. EnvoyĂ© spĂ©cial Ă  SonderborgDense, la foule danse. Durant trois jours, le rythme et l’élan n’ont pas faibli. Le Danemark a ouvert ses portes, ses fenĂȘtres, ses routes et son cƓur pour applaudir ce Tour, visiteur depuis longtemps attendu. Les ponts de Copenhague, les virages envahis, les longues avenues dĂ©bordant de spectateurs jusqu’aux balcons ont, vendredi lors d’une premiĂšre Ă©tape pluvieuse, donnĂ© le point de dĂ©part d’un Tour festif. Les rues de la capitale danoise arboraient, depuis plusieurs jours, les couleurs de la plus grande course du monde». Les magasins accrochaient l’affiche devenue culte Oh la la, bon Tour, bienvenue, oui oui oui».À lire aussiTour de France Jakobsen-Groenewegen, retours d’enferLa boutique officielle pour acheter les tee-shirts, bidons et accessoires souvenirs s’imposait comme le point de passage incontournable des passionnĂ©s et des curieux. À Copenhague, le Tour se portait sur la tĂȘte, sur le dos, sur les pistes cyclables. De jour comme de nuit. Et partout au Danemark, en arpentant le circuit urbain, ou le long des journĂ©es
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Nous avons rencontrĂ© Veronica et FrĂ©dĂ©ric Ă  Bonaire. Ce couple franco-mexicain ont quittĂ© leurs vies professionnelles dans leur pĂ©riode la plus active avant 40 ans . Acheter un voilier sur un coup de tĂȘte pour faire le tour du monde, c’est ce qu’on fait ce couple dans leur trentaine pour faire le tour du monde. Nom bateau MAKANI Pavillon FRANCE Date dĂ©part Avril 2017 Type du Bateau Voilier Monocoque Jeanneau 38 pieds de 1989 Jeanneau Sun Charm 39 Equipage Veronica et FrĂ©dĂ©ric, en couple Pourquoi ce voyage Envie de prendre le temps de vivre et de voyager. Alors avec sa maison c’est encore mieux. Votre ItinĂ©raire Apprentissage 1 an en MĂ©diterranĂ©e, puis Transat par Cap Vert et la saison aux Antilles, Ăźles sous le vent. Puis Passage du Canal et remontĂ©e vers le Mexique en Mer de Cortez
 Enfin le Pacifique, inch’allah ! Votre expĂ©rience de la Voile Et bien
 la Voile d’Or, un peu, surtout l’ete
 Sinon sur un bateau ?? presque rien. Aucune expĂ©rience sur un voilier autre que 2 semaines sur le bateau d’un ami
 Mais Veronica travaillait en tant que cuisiniĂšre/hĂŽtesse sur des voiliers prives, elle sait comment cela fonctionne sous le pont! Acheter un voilier sur un coup de tĂȘte pour faire le tour du monde Et bien nous avons subit tous les symptĂŽmes du dĂ©butant nous avons achetĂ© le seul et unique bateau que nous avons visitĂ© et essayĂ©. Nous avons traversĂ© l’Atlantique non, dans l’autre sens, vers Europe pour le voir, ce qui en dit long sur nos motivations inversement proportionnelles Ă  notre capacitĂ© de nĂ©gociation. Et, de plus, nous avions mal lu entre les lignes. En effet, certains accessoires Ă©taient en option et non inclus dans le prix affichĂ©. Mais comme pour tout bon dĂ©butant, il y a aussi une part de chance, et nous n’avons pas Ă©tĂ© Ă©pargnĂ© de ce cĂŽtĂ© lĂ . AprĂšs deux ans Ă  bord, je suis content d’avouer que ce bateau nous convient bien
 N’ayant que trĂšs peu expĂ©rience d’autres bateaux, j’aime a penser que le notre est parfait pour notre programme ! Veronica, de chef cuisiniĂšre sur yacht privĂ© Ă  femme/Ă©quipiĂšre en voilier Et bien en fait mon expĂ©rience prĂ©cĂ©dente m’aide beaucoup a anticiper les problĂšmes liĂ©s aux approvisionnements disponibilitĂ©, quantitĂ©, accĂšs, aux conditions difficiles petits plats spĂ©ciaux et ĂȘtre confortable Ă  l’intĂ©rieur lorsque nous sommes sous voile. La principale diffĂ©rence est de pouvoir voyager oĂč nous souhaitons aller et avec qui nous souhaitons ĂȘtre, plutĂŽt que de devoir suivre les choix de destinations et planning des propriĂ©taires. Une fois encore, c’est d’ĂȘtre maĂźtre de son temps
 FrĂ©dĂ©ric, d’ingĂ©nieur Ă  capitaine Le syndrome de l’hyperactivitĂ© contractĂ© pendant ma vie professionnelle est le plus difficile a estomper. Du coup, je multiplie les projets sur le bateau. Cela m’occupe peut ĂȘtre plus que je le souhaiterais parfois, mais avec le stress en moins. Du coup, le bateau est bien maintenu , en revanche, c’est le budget qui en prend un coup !! Mais pour en revenir Ă  la question, de la plus grande diffĂ©rence avec la vie d’avant rĂ©side dans la possibilitĂ© de gĂ©rer moi mĂȘme mon temps! Alors, on ne rate pas les bonne sessions de kite! Les loisirs pendant ce tour du monde en voilier Comme je le mentionnais plus haut, l’entretien du bateau nous prend beaucoup de temps, mais c’est aussi un plaisir de s’en occuper du moins dans la mesure du raisonnable. Sans oublier les sessions de kite, d’apnĂ©e, les marches et visites diverses qui rythment notre planning
 Ah si j’oubliais dĂ©couvertes de tous les supermarchĂ©s !!!- FB The Good, The boat, and The Ugly Instagram dgooddboatdugly , fred_makani Mots clĂ©s qui ont permis aux internautes de trouver cet articlecoup voilieracheter un voilier et faire le tour du mondeaurore blog tour mediterranee 39blog voyage voilier achattour du monde en voilier achatComments comments
Tourde France: le Grand Belt, ponts des frissons. AFP , publié le 02 juillet 2022 à 06h04. DeuxiÚme jour et premiÚre embûche sur le Tour de France: le double pont du Grand Belt samedi et
Ce jeudi 18 aoĂ»t, un terrible orage a traversĂ© la Corse faisant plusieurs victimes. Parmi elles, une kayakiste de 63 ans a perdu la vie au cours de sa sortie en mer. Son mari raconte. C'est la fin d'un tour de Corse en kayak qui a virĂ© au drame. AprĂšs trois semaines de navigation, Thierry Puyfoulhoux, 60 ans, et son Ă©pouse, Odile, 63 ans, avaient prĂ©vu une derniĂšre journĂ©e en mer ce jeudi 18 aoĂ»t. Mais les terribles intempĂ©ries qui ont frappĂ© l'Île de BeautĂ© dans la matinĂ©e ont transformĂ© la balade en cauchemar. "On Ă©tait parti de Furiani Ă  8 heures en kayak, nous avons passĂ© Bastia et puis vers 9 h 30 nous nous sommes retournĂ©s et il faisait nuit derriĂšre nous, c'Ă©tait effrayant", a racontĂ© Thierry Puyfoulhoux dans une interview accordĂ©e France Bleu et reprise par Corse Matin. "Les yeux Ă©taient ouverts mais elle ne regardait rien" "Le vent s'est levĂ© d'un coup, poursuit-il. On a tenu tant qu'on a pu et on a fini par dessaler. Ma femme a bu la tasse en dessalant. On s'est accrochĂ© au bateau, et puis on est restĂ© deux heures dans l'eau. On n'avait pas froid, l'eau Ă©tait chaude mais ma femme toussait." Pour France 2, Thierry Puyfoulhoux explique avoir repĂ©rĂ© un Zodiac qui dĂ©rivait sans passager. Il dĂ©cide alors de ramer en sa direction tandis que sa femme, incapable de remonter Ă  bord, s'accroche au kayak. Mais alors que le couple se rapproche de l'embarcation, Odile ne rĂ©pond plus. "J'ai sautĂ© Ă  l'eau, je suis allĂ© la voir. Les yeux Ă©taient ouverts, mais elle ne regardait plus rien, et puis il y avait de l'Ă©cume qui sortait de la bouche", dĂ©taille-t-il les larmes aux yeux. Sain et sauf mais rongĂ© par le chagrin et la culpabilitĂ©, Thierry Puyfoulhoux a Ă©tĂ© pris en charge par l'hĂŽpital de Bastia.
bTMK.
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    • le vent a fait le tour du monde